Freddy Loix heeft zoals verwacht de 15de Rally Van Haspengouw op zijn naam geschreven. Noch een straftijd van 1’50” voor het vervangen van de gescheurde versnellingbak op zijn Ford Focus WRC, noch een lekke band op KP 12 (Racour) kon de BFO-piloot uit zijn evenwicht brengen. Bij de finish telde hij nog meer dan twee minuten voorsprong.
Wie vooraf nog twijfelde aan de spankracht van de wedstrijd was er na één kp aan voor de moeite. Fast Freddy opende in Halle-Booienhoven met een kanontijd en was zo 20 sec sneller dan eerste achtervolger Stéphane Lhonnay. De BMA Skoda Octavia WRC van de Waal zou even later geteisterd worden door problemen met de stuurbekrachtiging en de versnellingsbak, waardoor hij de rol helemaal moest lossen. Van Paul Lietaer, die andere podiumkandidaat, was dan geen spoor meer. De vliegende snor ging met zijn Subaru Impreza WRC S6 van de baan op verbinding naar kp 4 … bij het opwarmen van de banden.
Loix grossierde ondertussen in besttijden en zag zijn voorsprong groeien tot boven de 3 min. Maar in het BFO kamp heerste in de slotfase toch nog enige zenuwachtigheid toen ze voor een uitgelopen servicebeurt 1min 50 straftijd kregen. Even later reed Loix ook nog eens lek, maar ook met dit oponthoud kwam de zege van de BFO-piloot nooit in gevaar.
Voor de tweede plaats was het een stuk spannender. Stéphane Lhonnay vertrok het beste, maar door zijn problemen viel hij terug naar de 10de plaats. Kris Princen (Lancer Evo X) kon even de fakkel overnemen tot ook hij geplaagd werd door een nukkige versnellingsbak, zodat Bert Cornelis (Impreza WRC S5) op vier proeven van het einde over de beste papieren beschikte. Maar Princen en Lhonnay gaven zich nog niet gewonnen en gingen in de tegenaanval. Princen trok hierbij aan het langste eind, maar Lhonnay leverde misschien de grootste stunt af door op de slotproef met lichte sneeuw en veel ijsplekken nog van plaats 6 naar plaats 3 te gaan op 3 sec van Princen. Cornelis nam in deze moeilijke weersomstandigheden geen ondoordachte risico’s meer en greep zo met 8 sec naast het podium.
Vincent Verschueren, die iets te voorzichtig van start ging, was met de GoDrive Polo de snelste in S2000. De Oost-Vlaming hield na een spannend duel Anthony Martin (Lancer Evo 9) met 6 sec van de vijfde plaats, al zat er voor laatstgenoemde misschien net iets meer in zonder een lekke band in Zepperen. Chris Van Woensel mengde zich aanvankelijk ook in dit duel, maar iets over halfweg verdween de BMW 130i met motorpech uit de rally.
Melissa Debackere sloot haar eerste optreden met de ex-Cracco Peugeot 207 S2000 als zevende af en ex-wielrenner Marc Streel (Lancer Evo 8 ) eindigde ondanks een lekke band op een eervolle achtste plaats. De top 10 werd verder vervolledigd door Claude Bal (Lancer Evo X R4) en Fréderic Jamoulle (Lancer Evo X).
Voor Robert Droogmans (Escort Mk2) werd het net geen top 10, maar zijn elfde plaats was ruimschoots voldoende voor een overtuigende zege bij de historics. Zijn grootste rivaal Glenn Janssens ging met zijn Porsche over de kop, waardoor Christophe Kerkhove (Porsche 911 ST) en Patrick Mylleville (Porsche 911)het podium vervolledigden na de opgave van Dirk Deveux.
Bij de Juniors bevestigde Polle Geusens (C2-R2) zijn knappe prestatie tot de finish. Geusens won met een mooie voorsprong op Thibault Radoux (Fiesta R2) en Ghislain de Mevius (Twingo R2). Cédric Cherain (Twingo R2) eindigde wel op de tweede plaats in R2, terwijl Samuel Robert (Twingo) een prima zaak deed in het Junior Kampioenschap door zijn categorie R1 te winnen. Geusens werd voor zijn prestatie beloond met de BFO Award.
Verder noteren we ook nog de opgaven van Hein Jonkers (Lancer Evo 6,5 – motor), Alain Renkin (Evo X – koppeling), Kris Cools (Evo X – versnellingsbak), Matthias Boon (Fabia R2 – servo stuur), Jonas Langenakens (Polo GTi – veerpoot afgebroken).
In het RACB Criterium gaf thuisrijder Jean-Yves Laruelle forfait, zodat de weg naar de zege open lag voor Filip Barbier (Lancer Evo 9). Maar de West-Vlaming kwam nooit op dreef en moest zich neerleggen bij de suprematie van BMW M3’s. Franky Boulat (BMW M3 E36) nam de beste start, maar Patrick Diels (BMW M3 E36) in Zepperen meteen over. Lang duurde dit niet, want op de volgende klassementsproef trok Boulat het laken terug naar zich toe. Ditmaal definitief, want hoewel de concurrentie constant op de loer lag, controleerde de Champion Oils piloot de wedstrijd rustig uit. Voor de voormalige VAS Rallykampioen is tevens de eerste algemene zege uit zijn carrière. Een ontketende Wim Lootens (BMW M3 E36) wipte na een spannende slotfase in extremis over Patrick Diels naar plaats twee op 10 sec van winnaar Boulat. Philip Lommers had lang uitzicht op de vierde plaats, maar de piloot uit Lommel ging op drie proeven van het einde van de baan. De ophanging van zijn BMW M3 E36 was hierbij geraakt en de opgave was onafwendbaar. Eerder moest ook Lucas Walbrecq (Clio) met mechanische pech aan de kant, zodat Barbier alsnog van plaats 6 naar plaats 4 opschoof. Bjorn Renier vervolledigde in zijn Clio de top 5.
Andere opvallende opgaven in het Criterium waren er voor Gerry Heusdens (BMW M3 E30 – draagarm), Stefan Trekels (BMW M3 E30 – versnellingsbak), Tom Simonis (BMW M3 E36 – motor) en Vincent Verstraete (Clio R3- carter)
