Freddy Loix: “Een goede training voor Canarias”
Freddy Loix komt opnieuw in actie! Aan het stuur van zijn Fabia Super 2000 van het Škoda Rally Team rijdt hij deze zaterdag de TAC Rally. Een bijzondere en welgekomen opwarming voor de volgende manche van de Intercontinental Rally Challenge, volgende week op de Canarische eilanden.
De tweede manche van het BFO Rally Championship krijgt dit weekend een prestigieuze gast aan de start. Met het nummer 2 op de flanken van hun Škoda Fabia Super 2000 nemen Freddy Loix en Fred Miclotte deel aan de TAC Rally, enkele uren voor ze op het vliegtuig richting Spanje stappen.
“Het is nu al meer dan twee maanden geleden dat ik nog een rally heb gereden”, legt Freddy uit. “Ja, er waren heel wat testsessies met Škoda Motorsport, maar dat is niet hetzelfde als een wedstrijd. Ik ben dus heel blij dat ik de TAC Rally kan rijden en voor de gelegenheid nog eens kan samenwerken met het team van René Georges, dat mijn Fabia Super 2000 onder handen neemt.”
Freddy Loix verscheen in het verleden slechts één keer aan de start van de West-Vlaamse wedstrijd. “Het is inderdaad een rally waarvan ik het parcours niet echt goed ken”, lacht hij. “Ik heb hier nog maar één deelname achter mijn naam staan, maar ook dat gebeurde aan het stuur van een wagen uit de ateliers van René Georges. Het parcours bestaat trouwens maar uit vier chronoritten. Niet echt moeilijk om te leren, maar we mogen het toch ook niet onderschatten. De chronoritten zijn er technischer en gladder dan in Ieper, bijvoorbeeld. De wegen zijn wel even smal. Sommige bochten moet je afsnijden, bij andere doet je dat beter niet.”
Afgelopen woensdag reed Freddy Loix een twintigtal kilometer tijdens de shakedown voor de rally. “Ik ken het rijgedrag van deze Škoda Fabia Super 2000 goed, want is ook de wagen waarmee ik vorig jaar Wervik en Roeselare reed. Als het droog blijft, dan zit een top-5 er zeker in. Maar mocht het regenen, dan hoop ik tegen de beste WRC’s van het veld om de zege te kunnen strijden.”
Rallyteam Didier Vanwijnsberghe-Virginie Cnockaert
Ook op de afspraak komende zaterdag in Tielt zijn Didier Vanwijnsberghe en Virginie Cnockaert. Niet langer met de Skoda Fabia S2000, maar wel terug met de Ford Escort.
“Het verhaal rond de S2000 is intussen genoegzaam bekend. Deze werd in het tussenseizoen verkocht, gezien de evolutie die we zouden moeten doorvoeren om bijvoorbeeld in Ieper te kunnen starten, een te hoog prijskaartje had. Daarom keren we terug naar onze eerste liefde, de Escort en het Historic-gebeuren.
Dankzij onze sponsors Declercq stortbeton en Betesco kon de Ford van een nieuwe krachtbron voorzien worden. Het zal echter sleutelen worden tot de laatste minuten om alles tijdig klaar te krijgen. Neem daarbij dat ik mijn laatste rallymeters reed in november vorig jaar met de Skoda, en dat het al van 2009 is dat ik nog een rally (Condroz) reed met de Escort.
Zodoende eis ik zeker geen hoofdrol op in het Historic-gebeuren. Mede door het feit dat de tegenstand toch niet min is, met kleppers als ondermeer Geert Vandoorne, nieuwkomer Ruben Maes, Dirk Deveux en mijn schoonbroer Wim Soenens, allen met Escort, Vincent Verschueren en Tom Tytgat met Opel en Wim Decock met de Porsche. Zonder Tuur Vandenabeele met de BMW te vergeten. Het wordt niet alleen bij de moderne, maar zeker ook bij de Historics een gevecht op het scherp van de snee.
Het zal voor mij eerst en vooral afwachten worden en terug gewennen aan de wagen. Eenmaal we ons goed in ons vel voelen, zullen we ons zeker niet laten veroordelen tot een tweederangsrol,” aldus de winnaar van de TAC-rally Historic in 2009, toen nog met Geert ‘de Buze’ Beauprez aan zijn zijde.
Didier Vanwijnsberghe-Virginie Cnockaert werden voorzien van startnummer 46.
Johan Dekens – Rutger Govaerts – “State of Art” Porsche 911
Voor nieuwkomer Johan Dekens in het BK Historic was de Haspengouwse openingswedstrijd meteen eentje om snel te vergeten. Na een geslaagd ASAF seizoen 2010 zonder problemen werd beslist om het in 2011 een stapje hoger te proberen met ook een nieuwe 911. Door een probleem in de carburatoren, waardoor de motor veel te rijk stond, ging de motor stuk en zat het Haspengouw avontuur er al heel snel op.
De afgelopen weken werd er tegen de klok gewerkt om de motor volledig te vernieuwen. Enkele onderdelen lieten lang op zich wachten, maar enkele dagen voor de TAC lijkt alles in orde te zijn.
Voor Johan Dekens is het een volledig nieuw parcours, een onbekende streek… Het gladde asfalt, de smalle wegjes en de diepe grachten zullen dus de nodige concentratie vergen. Gelukkig heeft co Rutger Govaerts in het verleden al eens deelgenomen in Tielt. Hij kent een beetje de valstrikken en zal dus proberen om alles in goede banen te leiden.
“Het tempo in het BK historic ligt een heel stuk hoger dan bij de provinciale. 2011 zal dus vooral een jaar zijn om nog wat extra ervaring op te doen en de auto verder op punt te stellen.
Hoofddoelstelling voor de TAC rally 2011 is de “State of Art” Porsche heelhuids over de eindstreep brengen. Als er dan nog een mooi klassement inzit, is dat zeker en vast mooi meegenomen.”
