Guillaume Dilley mag dromen van de titel van vice-kampioen
De DS 3-piloten gaven kleur aan de Omloop van Vlaanderen, de 7de manche van het Kampioenschap van België Rally. Vincent Verschueren en Jourdan Serderidis waren in strijd voor het podium, terwijl Guillaume Dilley en Kevin Demaerschalk een bijzonder boeiende tweestrijd leverden tot de finish voor de overwinning in RC3.
- Jourdan Serderidis op het podium met de DS 3 WRC
- Vincent Verschueren reed uitstekende chrono’s
Met de DS 3 WRC gehuurd bij PH Sport had Jourdan Serderidis op papier de beste wagen van het volledige startveld van de Omloop van Vlaanderen in Roeselare. Maar, zoals hij al voorspelde voor de start, had hij wat tijd nodig om de finesses van de wagen onder de knie te krijgen. Ondertussen verdedigde Vincent Verschueren met brio de kleuren van DS. Verschueren zat net achter Freddy Loix en Kris Princen en profiteerde van de problemen van die laatste om even de tweede plaats te nemen. Hij toonde zijn snelheid bovendien met twee mooie snelste tijden.
“
Na het monteren van een ander differentieel achteraan, past de DS 3 R5 beter bij mijn rijstijl,” vertelde de West-Vlaming. “Ik kan agressiever rijden. In plaats van zuiver in te sturen op de voortrein, gebruik ik de handrem wat meer en dat lijkt efficiënter. Bovendien is het ook veel plezanter. Ik ben blij met die twee snelste tijden voor Freddy en Kris. Ik bleef ook kort bij Freddy in het klassement. Helaas viel de oliedruk plots weg vlak na de start in Houthulst. Om de motor niet te beschadigen, heb ik de wagen meteen aan de kant gezet. Een oliedruksensor begaf en de motor verloor al zijn olie. Dit is heel jammer, want met een 2de plaats zou ik de laatste titelrivaal van Freddy geweest zijn. Maar, ik ben blij dat ik bewezen heb dat ik zijn snelheid kan evenaren.”
Terwijl Verschueren moest opgeven, vond Jourdan Serderidis steeds beter zijn draai in de DS 3 WRC. Hij begon tijden tussen de toppers te draaien en was zelfs de allersnelste op de drie doortochten op de zoning in Roeselare. Hij rukte op in het klassement om uiteindelijk zijn debuut met een WRC te bekronen met een erg verdienstelijke derde plaats.
- Spannend duel tussen Dilley en Demaerschalk
Zoals gehoopt, zorgden de DS 3 R3’s voor spanning en spektakel in de categorie RC3. Hugo Arellano kon helaas zijn potentieel niet tonen met deze wagen, want de Luxemburger ging vroeg van de baan. Kevin Demaerschalk bood wel knap weerwerk tegenover Guillaume Dilley. Halfweg de wedstrijd op zaterdag liep het verschil op tot 31 seconden, maar Kevin bleef strijden en verkleinde zijn achterstand toen het begon te regenen. Guillaume moest tot het uiterste gaan om zijn zege veilig te stellen.
“Deze keer was de klasse RC3 erg sterk bezet met de aanwezigheid van Kevin, Hugo Arellano en de Nederlander Kevin Van Deijne. Ik was heel gemotiveerd om de categorie te winnen, want ik wilde bewijzen dat we veel progressie hebben gemaakt dit jaar en dat ik niet toevallig op de 2de plaats sta in het Kampioenschap van België. Vrijdagavond verloor ik een beetje tijd op de laatste proef, De Ruiter. Het begon lichtjes te regenen en ik was te voorzichtig. Daardoor kon Kevin even de leiding overnemen. Zaterdagochtend nam ik meteen afstand. Maar, op het einde van de wedstrijd hadden we een probleem met een turboslang, waardoor ik niet meer over het volle vermogen kon beschikken. Toen het begon te regenen, kwam Kevin heel dicht, maar ik wilde absoluut de 5de plaats algemeen en de zege in RC3 behouden. Voor de laatste proef op de zoning was mijn voorsprong nog amper 4″5. Ik heb alles gegeven en ik reed de 4de tijd algemeen, zelfs sneller dan Freddy Loix! Met dit resultaat verstevig ik mijn 2de plaats in het kampioenschap. Na de opgave van Vincent Verschueren zijn mijn kansen om de tweede plaats te behouden gestegen. Het zou toch mooi zijn om op mijn palmares te kunnen zetten: “Vice-kampioen van België”!, lacht Guillaume.
Omdat de WRC’s geen punten scoren in het Kampioenschap voor Merken, blijft de voorsprong van leider DS in het kampioenschap bijna intact met de 5de en 6de plaats van Guillaume Dilley en Kevin Demaerschalk. Ook hier komt de titel in zicht.
Klassement van het Kampioenschap van België (officieus)
Scratch: 1. F. Loix 116; 2. G. Dilley 77; 3. V. Verschueren 62; 4. A. Dewallef 46; 5. K. Princen 48; 6. C. Cherain 47; 7. P. Geusens 45; 8. T. Vandenberghe 40; 9.P. Snijers 38; 8. 10. J. Vermeire 31; 11. M. Becx/NL & K. Demaerschalk 30…
RC3: 1. G. Dilley 68; 2. K. Demaerschalk 26; 3. A. Fumal, H. Depla & F. Delplace 8…
Merken: 1. DS 72; 2. Skoda 58; 3. Ford 42; 4. Peugeot 40; 5. Mitsubishi 21; 6. Porsche 17; 7. Opel & Renault 1.
Kris Princen: “Het was weer zo mooi begonnen …”
Kris Princen en zijn Peugeot 208 T16 gaven kleur aan het begin van de Omloop van Vlaanderen. Als leider na de eerste dag van de rally was de piloot van Peugeot België-Luxemburg vastberaden om op zaterdag zijn voorsprong verder uit te bouwen. De mechaniek besliste er helaas anders over.
Zowat twee maanden na de Rally van Ieper was Kris Princen ongeduldig om te zien hoe competitief zijn Peugeot 208 T16 was. Vrijdagavond was de Limburger snel gerustgesteld. Al meteen na de eerste klassementsproef van de Omloop van Vlaanderen nam hij de leiding over de wedstrijd. Hij voegde er in de derde KP meteen nog een besttijd aan toe, en kon met gerust gemoed de nacht in als leider van de rally.
Op zaterdagochtend dreef Kris zijn Peugeot opnieuw naar uitstekende tijden, en kon hij de leiding vasthouden tot in de zesde klassementsproef. Maar geleidelijk aan kreeg hij steeds vaker af te rekenen met acceleratieproblemen, en moest hij zijn voornaamste rivaal de leiding laten overnemen. “Tijdens de service deed het team er alles aan om de problemen op te sporen en op te lossen, maar blijkbaar zat de duivel deze keer in de hogedrukpomp van de benzinetoevoer”, legt Kris uit. “Om dat onderdeel te vervangen zou veel te veel tijd nodig geweest zijn.”
“In overleg beslisten we om de handdoek in de ring te gooien”, zo vertelt Wim Doms, Directeur Communicatie bij Peugeot België-Luxemburg. “Nog verder blijven proberen leidde nergens toe, en we wisten dat de oorzaak van het probleem niet kon aangepakt worden. Het wordt stilaan een vermoeiend refrein, maar laten we ons maar concentreren op de volgende wedstrijd, de East Belgian Rally die binnen drie weken op de agenda staat.”
Franky Boulat blijft leider in de M-Cup
“Als leider in de tussenstand van de M-Cup mochten we in de Omloop van Vlaanderen met startnummer 34 als eerste wagen van de M-Cup van start gaan.
Vrijdagavond startte de rally met 3 proeven. Omwille van ziekte moest de vast co-piloot Rob Van Tichelen helaas op het laatste moment forfait geven. Pedro Houthoofd kon zich gelukkig vrijmaken en plaats nemen in de rechterstoel om voor deze gelegenheid de nota’s door te geven. Dankzij de gedrevenheid en motivatie van Pedro verliep de aanpassing zeer vlot en Pedro heeft gans het weekend een perfecte foutloze job afgeleverd in toch wel moeilijke omstandigheden.
Vanaf vrijdagavond nam Tobi Vandenberghe met de supersnelle 1-serie de leiding in handen in de M-cup om deze nooit meer af te geven. Kurt Braeckevelt had reeds vanaf de openingsproef te kampen met een slippende koppeling en hij moest zaterdagmorgen de wagen definitief aan de kant zetten. Door de opgave van Kurt kregen we de 2de plaats in handen met een mooie voorsprong op de naaste achtervolgers. Gans de dag hebben we deze positie kunnen behouden zonder grote problemen. In functie van het kampioenschap werd er beslist om niet nodeloos verder aan te vallen, maar de posities te bevriezen en voor de punten te gaan. Met enkele fikse regenbuien zaterdagmiddag toen we op slicks stonden werd het toch nog even opletten maar de Champion Lubes M3 heeft zonder enig probleem de finish vlag gehaald op een 2de plaats in de M-cup en een mooie 17de plaats algemeen.
Voor het RACB M-Cup Kampioenschap is dit een zeer mooie zaak. We staan met nog één rally te gaan nog steeds aan de leiding met 5 punten voorsprong. Ook co-piloot Rob Van Tichelen staat ondanks het gedwongen forfait nog steeds aan de leiding bij de co-piloten. Indien we er in slagen om een top-3 klassering te veroveren in de East Belgian Rally, zou dit moeten volstaan om de eerste RACB M-Cup kampioen te worden.
De Champion Lubes M3 zal zoals gewoonlijk grondig nagekeken worden de volgende weken door het team om wederom in topvorm te staan voor deze laatste manche in St.Vith. Afspraak alvast eind september op zaterdag 26 september voor de East Belgian Rally, waar de eerste M-Cup kampioen zal bekroond worden!,” besluit Franky Boulat.
Tien op tien voor Didier Spillebeen
” De Omloop Van Vlaanderen blijft één van mijn favoriete wedstrijden, een thuismatch in aanwezigheid van alle supporters! Op vrijdag wilde ik mijn startnummer 66 verbeteren voor de startpositie van zaterdag. Een goede voorbereiding, de auto op punt en een strak tempo, resulteerde ons op een 38ste plaats algemeen. We waren super tevreden.
De ambitie voor zaterdag was dan puur voor de fun rijden en vooral de finish halen. Het weer was tijdens de 1ste ronde nog mooi. Een klein lekje van koelvloeistof werd opgemerkt. Het euvel werd opgelost tijdens de 1ste service. Tijdens de 2de ronde gingen de hemelsluizen open. Met slicks op de achteras was het schuiven van bocht naar bocht. Op sommige momenten zelfs gevaarlijk. Wel hou ik er enorm van in zulke omstandigheden te koersen. In de derde ronde was het terug droger, maar het parcours was wel één modderpoel geworden. Ik moest me goed concentreren op de weg, maar was afgeleid door mijn temperatuurmeter. De motor begon warm te lopen. Het euvel hebben we niet helemaal kunnen oplossen, maar de finish werd toch bereikt. We werden 36ste algemeen en 7de in de M-cup. Ik kan terugkijken op een prachtig weekend.
Alsook op een ervaring van 10 deelnames op rij en met veel geluk 10 keer aan de finish. Het was niet altijd gemakkelijk, maar zeker 5 van de 10 keer is het gelukt door de hulp van mijn service crew die de beemer iedere keer terug rijklaar maakt in een mum van tijd. Waarvoor enorm veel dank! Bedankt nog aan alle sponsors en supporters! Volgende en laatste wedstrijd van het seizoen is de 6 uren van Kortrijk,” aldus Didier Spillebeen.
Wouter Muylle – “Veiligheid en spektakel werden verzorgd als voorwagen”
Wouter Muylle mocht zich afgelopen weekend amuseren in de ERT Mitsubishi Evo IX. De zaakvoerder van Carrosserie Muylle reed als 00-wagen in eigen streek rond. De veiligheid werd verzekerd en het spektakel verzorgd, Muylle is een tevreden man.
“De Omloop van Vlaanderen stond al lang met een rode stip in mijn agenda aangeduid,” vertelt Wouter. “Doordat het mijn thuisrally is en ook omdat we hoofdsponsor zijn moest de Omloop van Vlaanderen een topevenement worden. Eerst was er nog onzekerheid met welke wagen we gingen starten, maar twee dagen voor de rally kreeg ik bericht dat de EVO 9 klaar ging zijn.
Vrijdagavond gingen we voorzichtig van start, het was ook al enkele maanden geleden dat ik nog met Jimmy Taveirne’s EVO had gereden. Maar het vertrouwen was er direct. Wij hadden het geluk dat we vrijdag 4 specials hebben mogen rijden ( 3 X De Ruiter en 1 X Koolskamp ).
Zaterdag om 8u00 gingen we terug van start hopende op een droge dag. Maar in de namiddag gingen de hemelsluizen open en werd het parcours omgetoverd naar een modderpoel met het nodige spektakel als gevolg. Om 20u30 gingen we voor de laatste maal van start op KP Zoning. Voor mij is dat het speelterrein, omdat het maar 50 m van mijn deur is. Het was echt super en nogmaals bedankt daarvoor aan mijn speelkameraadje Olivier Ghekiere.
De volgende rally als voorwagen wordt de East Belgium Rally. Bij deze wil ik al de servicemannen bedanken voor al het nodige werk dat ze verricht hebben. Ook alle cameramannen en fotografen en daarnaast zeker Jimmy Taveirne niet vergeten. Om eerst en vooral vroeger uit verlof te komen, zodat ik zou kunnen rijden maar ook om de nodige bijstand te geven zowel voor- als tijdens de rally. Er zijn veel mensen die mij zeggen dat ik eens een rally moet rijden. Maar dat zal niet gebeuren, voor mij is dat ontspannen en rally rijden op zich is spanning. Ik ben erg blij met de kansen die ik krijg van de organisaties om zo een beetje te kunnen meewerken aan hun rally en een meerwaarde te zijn voor hen en de veiligheid.” aldus Wouter Muylle.
