Einde in mineur voor Tuur Vanden Abeele
Tuur Vanden Abeele was onfortuinlijk in zijn laatste rally van het seizoen. In de Hemicuda Rally rond Koekelare begon de Kortrijkzaan vol goede moed aan de strijd met zijn Mitsubishi Evo VII, maar remproblemen maakten een abrupt einde aan zijn rally en zijn seizoen. “Maar we gaan zorgen dat we klaarstaan voor volgend seizoen”, aldus Vanden Abeele die niet bij de pakken blijft zitten.
Hoewel er met weinig ambitie gestart werd, had Vanden Abeele vooraf verklaard dat hij toch wel de chrono’s nauwlettend in de gaten zou houden. Na een quasi probleemloze East Belgian Rally vond hij in Koekelare vertrouwd terrein terug, met een vertrouwde corijder, namelijk Nico Beernaert.
“Ik ken Nico goed. We reden al een vijftal rally’s samen, dus ik startte met een goed gevoel”, aldus Vanden Abeele. Dat bleek ook snel want Vanden Abeele klokte een tweede tijd bij de moderne wagens. Een podiumplaats zat er dus zeker in, ware het niet dat de remproblemen opnieuw de kop opstaken. “Ik voelde het al op het einde van de proef. Ik moest steeds dieper duwen op het rempedaal. Na de finish voelde ik dat we totaal geen remmen meer hadden. Verder rijden was levensgevaarlijk”, aldus een ontgoochelde Vanden Abeele die zich toch optrekt aan zijn uitstekende tijd.
De Mitsubishi gaat nu in een winterslaap. “Van zodra de plannen voor 2015 vorm krijgen, gaan we alles aan de remmen vervangen”, aldus Vanden Abeele die nu al uitkijkt naar volgend jaar maar niet teveel in zijn kaarten wil laten kijken.
Tuur Vanden Abeele gaat zich nu terug volop concentreren op de organisatie van de “6 uren van Kortrijk”. Hij lag namelijk mee aan de basis van de eerste heruitgave in 2013. “Een kwarteeuw van de rallykalender verdwenen, maar duidelijk nog altijd even geliefd. Dat bleek snel vorig jaar. Ook dit jaar liggen alle ingrediënten klaar om er opnieuw een glanseditie van te maken. We hebben een sterk team dat altijd vooruit wil en beter wil doen, voor de fans, de rijders en alle Kortrijkzanen”, besluit hij.
Bij dit seizoenseinde wil Tuur Vanden Abeele ook al zijn trouwe partners danken voor hun vertrouwen en hun engagement.
Johan Faes pakt prachtige podiumplaats in Hemicuda Rally
Johan Faes en navigator Christiaan van der Rijsen bekroonden hun eerste deelname aan de Hemicuda Rally afgelopen weekend met een prachtige podiumplaats. Na eerst even de kat uit de boom te hebben gekeken, stuurden zij de Mitsubishi Lancer Evo 9 van het FABORY Rallyteam vakkundig naar de derde plek algemeen.
Afgelopen weekend stonden Johan Faes en Christiaan van der Rijsen aan de start van de 14de editie van de Hemicuda Rally, rondom het Belgische Koekelare. Vooraf wist Faes niet goed wat hij moest verwachten: “Ik heb de TAC Rally en de Omloop van Vlaanderen gereden, dus ik dacht dat het wel redelijk vergelijkbaar zou zijn. Hoe dan ook bevallen de Belgische evenementen mij goed, dus we hadden er zin in.” Met startnummer 11 op de deuren ging de equipe zondagochtend 12 oktober rond half negen van start. Op het programma stonden vier proeven, die driemaal afgelegd zouden worden. “De wedstrijd bleek toch weer net iets anders dan de andere te zijn. Er waren veel brede snelle stukken, afgewisseld met technische delen. Ook deze wedstrijd kent gladde stukken wegdek die lastig in te schatten zijn zonder terreinkennis. We besloten de eerste boucle dan ook rustig te beginnen, zodat ik mijn rempunten goed kon bepalen.” Na vier proeven lag de equipe op een keurige zesde plek algemeen. De tweede boucle van vier proeven werd er een tandje bijgezet: “Het tempo kon omhoog, omdat ik nu wist waar ik laat kon remmen en waar niet.” Dat bleek uit de tijden. Op de zevende proef noteerde Faes zelfs een tweede tijd algemeen. Na acht proeven, voor de laatste boucle van vier, was de equipe een positie geklommen naar plek vijf. “Er zat nog geen halve minuut tussen ons en het podium en we wisten dat het sneller kon.” Op de negende proef passeerden Faes en Van der Rijsen Vermeeren (Lancer Evo 9) in het klassement, terwijl Becaert (Lancer Evo 10) de wedstrijd moest staken. Met nog drie proeven te gaan lag de equipe derde algemeen, slechts een seconde voor Vermeeren. De volgende twee proeven werd er een seconde per proef op Vermeeren gepakt, terwijl de equipes op de laatste proef exact dezelfde tijd noteerden! Uiteindelijk eindigde het FABORY Rallyteam op de derde plek algemeen, 3 seconden voor Vermeeren en 11 seconden achter Beauprez (Subaru Impreza WRC). Een spannend duel!
Faes blikt terug: “Het ging echt goed en daarmee verrasten we ook de Belgische Evo-rijders waarvan er toch een stuk of tien aan de start stonden. Aangezien ik zelf tijdens de laatste boucle het gevoel had dat het nog wel harder kon, geeft dit resultaat ons een goed gevoel in de aanloop naar de Condroz Rally. We hebben geen risico genomen, maar het tempo was blijkbaar hoog genoeg om minder dan een seconde per proef te verliezen op een WRC. We hebben de juiste schokbrekerafstelling gevonden en een goede bandenkeuze gemaakt en dat geeft vertrouwen. Het was opnieuw een leuk evenement met de gebruikelijke Belgische gemoedelijkheid. We rijden erg graag bij onze zuiderburen en kijken uit naar onze volgende wedstrijd.”
De volgende rally voor het team is de Condroz Rally rondom het Belgische Huy. Een van de mooiste wedstrijden van het jaar en zeker ook een van de uitdagendste. De Condroz Rally wordt van 31 oktober tot en met 2 november verreden.
Geslaagd debuut voor ARD Autosport en Thijs Deburghgraeve
Afgelopen weekend maakte Thijs Deburghgraeve zijn comeback aan het stuur van de BMW 318is E30 van ARD Autosport. Het werd een geslaagde terugkeer want de aanpassing aan een achterwielaangedreven wagen verliep vlot en de nieuwe ‘Beemer’ toonde zich meteen betrouwbaar.
De wagen was pas in laatste instantie klaar zodat er weinig uitgebreid getest kon worden. Thijs had voor de start maar enkele kilometers met de wagen kunnen rijden. “We zijn dan ook rustig begonnen aan onze ontdekkingstocht. De eerste proef verliep niet zo vlot door intercomproblemen maar daarna hebben we stelselmatig opgebouwd zonder fouten te maken. Het rijden met een achterwielaangedreven wagen vergde wel enige aanpassing, maar het is veel amusanter dan een voortrekker.”, vertelt Thijs, die hier en daar wat extra aandacht had voor spektakel.
De tijden werden elke proef verbeterd maar het algemene klassement werd pas aan het eind van de dag bekeken, nadat de wagen zonder enige schram of mankement in het gesloten wagenpark werd gezet. Uiteindelijk werd op 107 starters een 53ste plaats behaald in het eindklassement. “We kunnen tevreden terugkijken op deze Hemicuda Rally. Er zat progressie in de chrono’s en de auto gaf geen krimp.”, aldus Thijs. “Alleen kunnen we concluderen dat de eindverhouding van de wagen nog te lang is waardoor we wat te veel tijd lieten liggen in de hernemingen, maar dat wordt tegen de volgende wedstrijd in orde gebracht door een ander differentieel te plaatsen met een veel kortere eindverhouding. Dit wordt volgens mij een leuke wagen met een uitstekende verhouding prijs/kwaliteit met het oog op verhuur.”
De volgende wedstrijd voor ARD Autosport is de 6u van Kortrijk waar broer Arne Deburghgraeve zijn rallydebuut zal maken met de BMW 318is. Meer info over de verhuur via www.ardservice.be .
Koen Lauwaert tevreden over de test met de full evo Clio R3 Max
Dit weekend stond in en rond Koekelare de Hemicuda Rally gepland. Voor LC Racing en Koen Lauwaert, beiden in Ichtegem gevestigd, de thuisrally dus! Koen kreeg er de kans van Steven Toortelboom om met een full evo Clio R3 Maxi te rijden, met het oog om de wagen te testen en in de kijker te rijden voor verder verhuur in 2015.
De eerste proef, kp Kortemark, verliep echter problematisch. Na 10 van de 14 km en in de 2e plaatselijke ronde viel de wagen met kokende remolie zonder remmen. Koen moest de proef rustig uitrijden en verloor meteen al een halve minuut. Na annulatie van de 2e proef en met enkel de 2 korte kp’s in Koekelare gereden, keerden Koen en Bjorn met een voorlopige 11e plaats naar de service terug. Daar werden de remmen ontlucht en besloot Koen om tijdens kp Koekelare niet meer links te remmen, om zo de remmen te ontzien. Helaas gebeurde hetzelfde opnieuw tijdens de 2e doortocht op kp Koekelare: geen remmen meer na 8 km! Koen trok even rechtdoor op een kruispunt, moest de wagen keren en viel daarbij ook stil. Zo ging een volle minuut verloren en tuimelden Koen en Bjorn terug naar een 25e plaats en slechts 3e in de klasse 3G. Daarom werd beslist om zonder risico’s het tempo te verhogen in de hoop om nog een top 10 plaats en klassewinst te bemachtigen. Met continu top 10 tijden – behalve tijdens de laatste passage van kp Kortemark waar wijselijk werd beslist om heel rustig te rijden – lukte dit ook! Tijdens de laatste ronde namen Koen en Bjorn de leiding in klasse 3G terug en finishten ze uiteindelijk als 9e algemeen.
Zonder de remproblemen op kp Koekelare en bijna 2 verloren minuten in totaal zat een 5e plaats algemeen er dus zeker in. Koen was achteraf dan ook zeer tevreden over de wagen: “De wagen is krachtiger dan mijn eigen Clio R3, heeft meer koppel en is ook makkelijker te besturen door de betere wegligging. Vooral in de snelle waaiers is de wegligging fenomenaal, getuige daarvan 2 keer onze 5e tijd algemeen op de verkorte kp van Houthulst. Die kp is zeer snel met veel waaiers en daar draaien we maar op 3 seconden van Beauprez in een Subaru WRC en voor een pak snellere Evo’s. De remproblemen zijn volgens mij simpel op te lossen met andere remolie en voor de rest hebben we de wagen zonder problemen en zonder schrammetje teruggebracht.”
Wie dus een snelle voortrekker zoekt om een mooi klassement te rijden, kan zeker terecht bij Philcars (waar de wagen verblijft en wordt onderhouden) en geïnteresseerden kunnen ook altijd een mailtje sturen naar bulgariarenting@gmail.com om een offerte te bekomen.
Bij deze wensen Koen en Bjorn nogmaals hun dank te betuigen aan Steven Toortelboom voor het ter beschikking stellen van de wagen en aan Philcars voor de service!
