Berichten

Archief

NIEUWS

6 Uren Van Kortrijk: Compleet wedstrijdverslag

Vincent Verschueren nam afgelopen weekend afscheid van de Godrive Skoda Fabia R5 met winst in de 6 Uren van Kortrijk. De Oost-Vlaming heeft duidelijk iets met de Guldensporenstad, want hij gaat voor het zesde jaar op rij met de bloemen naar huis (5 algemene zeges en 2015 eerste Historic). Paul Lietaer, eveneens een piloot met een mooi palmares in deze rally, domineerde de debatten bij de Historics.

Met 153 deelnemers waarbij 13 R5 wagens, 2 GT’s en 1 WRC was de deelnemerslijst van de 6 Uren van Kortrijk goed gestoffeerd. Voornaamste afwezige was Christophe Devleeschauwer die zijn Ford Fiesta R5 op stal liet om service te doen in de Rally des Crêtes waar Belgisch kampioen Adrian Fernémont met zijn Escort MK2 reed.

Naar jaarlijkse traditie werden de 6 Uren Van Kortrijk op zaterdagavond geopend met de modderige showproef op de Lavano site in Moeskroen. Een proef die meteen een verrassing in huis had, want Melissa Debackere gaf in haar Skoda Fabia R5 al het mannelijke testosteron het nakijken. Davy Vanneste, voor het eerst met zijn nieuwe Citroën C3 R5, deed het eveneens voortreffelijk en volgde als tweede op 1.3 sec, terwijl Steve Bécaert met de Bedoret Skoda Fabia R5 Evo  goed was voor een derde tijd op 6.3 sec van de Wervikse amazone. Topfavoriet Vincent Verschueren moest als vierde 7.4 sec toegeven, terwijl medefavorieten Tim Van Parijs en Bernd Casier als 8ste en 9de respectievelijk 15.7 sec en 23.1 sec moesten goedmaken op de damesequipe.

Voor thuisrijder Tuur Vanden Abeele was de Lavano site meteen het eindstation. De Kortrijkzaan knalde met zijn Ford Fiesta R5 op de wagen van Pieter-Jan Maeyaert die na een blinde bocht om zijn as ging. De piloot uit Oekene wou zijn foutje herstellen, maar kon zich niet tijdig uit de voeten maken voor Vanden Abeele. Een jammerlijk koersfeit, want beide piloten hadden elkaar niet zien aankomen. Maeyaert kon zijn rally met de Fiesta R5 MK2  van J-Motorsport nog vervolgen, maar na een bezoekje aan de gracht en een hoop tijdverlies op zondagochtend hield de voormalige Historic kampioen het al na één lus voor bekeken. “We moeten toegeven dat het R5 verhaal niet is zoals verwacht en toch wat meer voorbereiding en ritme vergt. Hoed af voor zij die het wel kunnen… We komen volgend jaar terug met onze vertrouwde Escort.” De plannen om een gemengd programma met een R5 en de Millington Escort MK2 lijken voor Maeyaert definitief in de ijskast verdwenen.

Maeyaert was overigens niet de enige die in de fout ging, want de 13 klassementsproeven op zondag werden bemoeilijkt door een laag mist.  Melissa Debackere kon niet lang van haar koppositie genieten, want met 3 besttijden op vier klassementsproeven greep Vincent Verschueren na de ochtendlus resoluut het commando. Ondertussen reed Debackere ook nog eens lek met miniem tijdverlies en zakte ze terug naar de derde plaats achter streekgenoot Davy Vanneste. Op zondagmiddag was er nog een tweede doortocht voorzien op de Lavano Showproef en daar diepte Verschueren zijn voorsprong verder uit tot 23.1 sec op Debackere die opnieuw over Vanneste was gewipt. Voor ‘Skurie’ het sein om te controleren en zijn tempo af te stellen op de achtervolgers. Melissa Debackere wist nog één scratch te realiseren, maar ze bleef na 14 Kp’s (KP 13 werd nog geannuleerd) steken op 13.7 sec van Vincent Verschueren die in 2020 zijn opwachting maakt met de nieuwe VW Polo Gti R5 van Godrive Racing.

De beste performer van de tweede wedstrijdhelft was echter Bernd Casier. De piloot uit Deerlijk realiseerde in de tweede wedstrijdhelft 5 besttijden en eindigde met zijn Ford Fiesta MK1 Evo op 1.3 sec van Debackere. Jammer van de verloren tijd op de openingsavond die vooral te wijten was aan een gebrek aan wedstrijdritme. Met een vierde plaats op 4.5 sec van Casier mag Davy Vanneste eveneens terugblikken op een verdienstelijk debuut met de nieuwe Delporte C3 R5 die ze in eigen beheer runnen. Nu nog wat ervaring opdoen met de wagen om de ideale afstellingen te zoeken. Ook Andy Lefevere kan terugblikken op een geslaagde rally. De Stadenaar reed zijn eerste meters met een R5 en zette op KP 3 toen iedereen nog vol in de aanval was zelfs een eerste scratch neer. Nadien volgden nog enkele mooie chrono’s en finaal parkeerde hij de Skoda Fabia R5 van SXM Compétition op een vijfde plaats op 54.9 sec van Verschueren. Een one-shot voor herhaling vatbaar in de vettige najaarswedstrijden of wordt het Porsche ‘all the way’.

Tim Van Parijs mocht net als in de internationale Rallye du Valais, waar hij knap zevende werd, plaatsnemen in de Skoda Fabia R5 van Pieter Tsjoen Racing. De Cartim piloot probeerde zich in het spoor van Casier een weg naar de Top 5 te banen, maar een foutje tijdens de tweede doortocht over het Lavano industrieterrein kostte hem definitief de aansluiting met de kopgroep. Van Parijs zou uiteindelijk zesde worden op 2min 05 van winnaar Verschueren. Steve Bécaert kon zijn sterke chrono van de openingsavond niet bevestigen, maar dit kwam ook omdat hij iets meer veiligheidsmarge inbouwde dan de koplopers. De piloot uit Poperinge was dan ook tevreden met zijn zevende plaats op 2min 20. Renzo Herpoel koos voor het vierde jaar op rij om zijn eigen wagen op stal te laten en ter gelegenheid van zijn thuisrally uit te pakken met een R5. Dat was dit jaar opnieuw een Skoda Fabia R5 van SXM Compétition waarmee hij als achtste aftikte voor de Ford Escort Cosworth van Paul Lietaer en de Mitsubishi Lancer Evo X van Kurt Boone.

Voor deze laatste een mooie eerredder, maar de VAS titel in Divisie 3 moet hij wel aan Koen Lauwaert (Clio R3 Maxi) laten. De Ichtegemnaar had immers genoeg aan een 25ste plaats en een 2de plek in klasse 3G om te champagne te ontkurken

Bij de Porschisten won Freddy Loix (Luxauto 997 GT3 van Jochen Claerhout) het prestigeduel van Patrick Snijers (BMA 997 GT3). Snijers opende als snelste, maar omdat zijn co 2 min te vroeg inklokte keek hij meteen tegen een stevige inhaalrace. Een ontketende Snijers remonteerde op zondag van een 127ste plaats naar een 19de plaats en toen Fast Freddy lek reed  op Kp 7 Lavano 2 waren beide kemphanen nog door 23 sec gescheiden. Maar één proef later reed ook Snijers lek en tuimelde hij terug in het klassement. De Maes Containers equipe reed de rally nog uit, maar zette de wagen niet meer in het gesloten wagenpark waardoor ze ook niet in de eindstand zijn opgenomen. Loix deed dat wel als 15de en mag zich eerste achtertrekker noemen bij zijn eerste optreden met Porsche GT. Misschien eens polsen bij werkgever Aston Martin voor een one-shot in 2020, want bij Prodrive werd ooit een Aston Martin V8 Vantage Rally GT4 gebouwd. De wagen werd zelfs reeds tweemaal ingezet voor François Delecour.

Hans Weijs (BMW 132i), de gedoodverfde concurrent van de Porschisten, leek lange tijd de snelste achtertrekker te zullen worden, maar op drie proeven van het einde moest hij ‘the Beast’ aan de kant zetten met een defecte alternator.

In Div 1-2 reed Eddy Van de Vivere naar winst nadat kampioen Stefaan T’joens reeds op de openingsproef in het decor ging met zijn Evo X. Van de Vivere haalde het voor collega Subaru rijders Grégory Vanovertveldt en Jeroen Vanhoutte, terwijl T’joens niet verder kwam dan een zevende plek.

Bij de Historics stond er andermaal geen maat op Paul Lietaer. De Polle realiseerde alle scratches en won met ruim verschil. Didier Vanwijnsberghe slaagde er nog een tijd in om in de buurt te blijven, maar net voor halfweg kreeg zijn Toyota Celica met pech af te rekenen. Omdat Bjorn Syx met zijn BMW M3 E30 ‘s morgens even van de baan was gegaan, kreeg Bert Cornelis (Opel Monza) plotseling uitzicht op de tweede plaats. Maar de piloot uit Handzame moest wel nog uitkijken voor Cedric Merlevede die voor de gelegenheid een BMW M3 had gehuurd bij Mats Van Den Brand. Cornelis ging even later in de fout en beschadigde zijn stuurinrichting met de opgave tot opvolg. Op dat ogenblik waren we Merlevede ook al kwijt met een breuk in de versnellingsbak, waardoor Bjorn Syx alsnog tweede werd. Guino Kenis volgde met zijn nieuwe BMW M3 E30 een tijdlang in het spoor van de revelatie uit Poperinge, maar een defecte alternator maakte een vroegtijdig einde aan zijn rally. Zo mocht Jeroen Van Wanseele met zijn Ford Escort MK 2 nog op de derde podiumtrede plaatsnemen.

Reacties gesloten