Martijn Broekhuizen – Frank Teunissen (Mitsubishi Lancer Evo 6) (kl 3I)
Vol goede moed trok het team in het weekend van 18 en 19 juli richting Oudenburg (België) voor de deelname aan hun eerste FIRC (Flanders International Rally Championship) evenement.
Na de verkenning werd het voor beide al snel duidelijk dat onze zuiderburen wederom zeer spectaculaire en zeer snelle proeven hadden neergelegd. Proeven die voor Nederlanders niet altijd de meest makkelijke zijn, door de vele blinde en snelle bochten en volop mogelijkheid tot snijden. Een tweetal proeven die bestonden uit veel snelle en blinde bochten was het resultaat na de verkenningsrondes.
De volgende dag was dan ook bedoeld vol goede moed te starten. De 1e boucle ging echter niet geheel volgens planning, omdat navigator Frank wat last had van zijn maag. Hierdoor kwamen beide niet goed in het ritme. Ook het te laat remmen voor een haaks links op kp2 waardoor men de uitremzone volledig nodig had, hielpen een goede tijd niet mee. De tijden waren hierdoor enigszins teleurstellend. De 2e ronde ging echter stukken beter, wat resulteerde in een tussentand van een 19e plaats algemeen, 1e Nederlander en 3e in het FIRC. Dit gaf het team een goede boost om de 3e ronde wederom nog een tand bij te zetten en de snelle blinde bochten werden nu vol genomen. De aanval op de 15e plaats algemeen werd ingezet en een eventuele 2e plek in het FIRC. Bij binnenkomst in de regroup werd al snel duidelijk dat deze aanval zijn dienst had bewezen. Een tussenstand van 16e algemeen met nog 12 sec achterstand op de nummer 15 was het resultaat. En met een verre weg snelste tussenstand bij de Nederlandse equipes. Een nog verdere aanval werd vervolgens ingezet.
Helaas mocht deze aanval niet baten, halverwege de voorlaatste kp was een klap te horen en een hoop geratel. En moesten beide de Mitsubishi Lancer Evo VI aan de kant zetten met een kapot center diff.
Toch heeft het team enorm veel lol gehad samen met rallyteam Borgers. En is het besluit genomen om dit jaar in ieder geval nog een tweetal evenementen bij onze zuiderburen te rijden. Te weten op 28 augustus de Short Rally van Kasterlee. En in het weekend van 25 september het laatste evenement meetellend voor het FIRC kampioenschap, de Hemicuda Rally.
Ook heeft men besloten in 2011 het volledige FIRC kampioenschap te gaan rijden, voor meer info over dit kampioenschap verwijzen wij u graag na http://www.firc.be/ Onze dank gaat wederom uit aan het service team van rallyteam Borgers voor de goede extra zorg.
CRE Group
Carl Lagae – Bianca Boddaert (Ford Escort MK2) (Historic kl H5)
Frank Caby – Jan Cooman (Ford Escort MK2) (55e alg, 9e Historic en 2e kl H3)
Na het voorteken dat we kregen in Ieper dat er met de aangekochte Warrior iets niet pluis was, moesten we deze getest krijgen om niets aan het toeval over te laten. Samen met het debuut van onszelf, Carl Lagae en Bianca Boddaert (de plannen waren er reeds lang om ‘ooit eens’ te starten) werden zowel piloot, copiloot en wagen op het zelfde moment getest. Tijdens de eerste Kp hadden we reeds het gevoel dat de wagen niet presteerde zoals het moest: Er was een gebrek aan vermogen, de motor sputterde, maar we waren al gelukkig dat we reden toen we onze voorganger inhaalden met brandende motor.
Er waren op KP 2 nog slechts 3 van de 4 die nu en dan mee wilden en we besloten ook om rustig verder te rijden tot op service. Hetzelfde probleem van Ieper kwam naar boven en werd opgelost. Nog geen 100m ver in de tweede lus besloot de motor er volledig mee op te houden en game over. De warrior wordt nu volledig herbouwd binnenshuis en wellicht wordt Staden de volgende beproeving.
Dan nog ons tweede duo in de stal die de eer moest redden. Frank Caby en Jan Cooman reden hun stek met hun H3 en het ritme kwam er geleidelijk terug in. Niet echt tevreden met zijn eigen prestaties meende Frank, maar de aankomst bereiken zonder al te grote zorgen en zonder schade was het doel.
Frank Deleersnijder – Kurt Guillemyn (Opel Manta) (17e alg, 2e Historic en 2e kl H4)
“ ‘t is laat geworden in Ettelgem zondagavond met de ganse G&V-crew, de 2e plaats bij de historics werd dan ook op gepaste wijze gevierd!” vertelt co Kurt. “Wat het sportieve luik van de dag betreft, er werd er weer hard op getrapt bij de historics! Alles verliep prima, met uitzondering van een paar deelnemers die we moesten inhalen bij het rijden van de rondjes. Leuk voor het publiek die rondjes maar voor de deelnemers een ware pest, zowel voor de wagen die inhaalt als de ingehaalde. We kunnen terugblikken op een meer dan geslaagde dag en de betrouwbaarheid van onze Manta wordt hier nogmaals bevestigd, 4 op 4 dit jaar zonder gesleutel aan de wagen! Misschien één schrikmomentje, namelijk de wagen kregen we niet meer aan de praat bij het verlaten van de regroup tijdens de 3e ronde. We denken dat de wagen iets te schuin stond in de wei en bij het starten de Webers verzopen.” veronderstelt Kurt.
” De ganse dag een prachtige strijd geleverd met Lode (Porsche) en Erik (BMW), prachtige zege voor Lode De Keyser 2 zeges op rij in Oudenburg. Jammer voor Vincent en Tuur op die voorlaatste kp, maar ja dat hoort er nu wel eenmaal bij. Nog een woordje van dank aan Roger Rosseel (G&V) voor de hartelijke ontvangst in Ettelgem, alsook aan onze fuellingman Jan Knockaert en aan de ganse crew van Bert Coene. Op naar Staden voor de volgende rally op 15 augustus.” besluit Kurt.
Koen Verhaeghe – Annelies Deschuyttere (Opel Manta) (50e alg, 12e Div 1-2 en 1e kl 1B)
Koen: “Met de Rally Van Ieper nog zwaar op de maag werd verleden weekend de Short Rally van Ettelgem gereden.
Boucle 1: De 1ste kp en tevens de langste lag dit jaar zeer dicht bij de servicezone. Ideaal voor de service crew om eens een kijkje te gaan. Onze 1ste kp verliep niet zo vlot in het begin (zoals gewoonlijk). Maar halverwege de 1ste kp begon het al te vlotten. We hadden een tijd van 11m16sec. De 2de kp was identiek zoals verleden jaar en daar deden we 2m5sec over. Maar er zat nog meer in.
Boucle 2: Na nog een kleine aanpassing aan de bandendruk werd van start gegaan met de 2de boucle. Op de 1ste kp deden we maar liefst 14 sec van onze tijd af en het smaakte naar meer. Op de 2de kp hebben we geluk gehad. Op een korte links drie situatie brak de auto achteraan volledig uit met als gevolg dat we terug stonden van waar we kwamen. Gelukkig hadden we de grachten kunnen vermijden. Snel draaien en wegwezen was de boodschap. Jammer genoeg verloren we, gezien onze enthousiasme in de bochten, terug onze zuur verdiende seconden van de vorige kp. Tijd van 2m17s.
Boucle 3: Vol enthousiasme op weg naar de 3kp. Bedoeling was te proberen onze tijden onder de 11min te brengen. Maar toen we aan de start kwamen zagen we dat de kp was geannuleerd wegens ongeval. Jammer. Na bijna een uur wachten aan de start van kp 2 kwamen we na de finish op een tijd van 2m6sec.
Boucle 4: Aan de start van de laatste boucle was de fut er een beetje uit. Met al dat lang wachten in de bloedhete wagen gans de dag was de concentratie een beetje zoek. Maar niettegenstaande dit gevoel brachten we onze scratch tijd van de dag; 11min rond. De laatste kp werd zonder al te veel risico’s te nemen gezet op 2m5sec.
Eindresultaat van de Short Rally van Oudenburg-Jabbeke bracht ons op een 50ste plaats algemeen (hoogste plaats ooit denk ik), 1ste plaats in divisie 1 en een 1ste plaats in onze klasse.
Nog een woordje van dank aan mijn copilote Annelies voor het vlotte verloop van de rally en ook een dank u wel aan Kristiaan en Chriske die na Ieper toch was oplapwerk hebben moeten verrichten aan de Opel. Maar alles was tip top in orde hersteld. Het resultaat spreekt voor zich. Onze volgende rally van het seizoen is de Short Rally van Staden op 15 augustus.”
Steven Dolfen – Mathijs Kins (Renault Clio Ragnotti) (16e alg, 1e Div 1-2 en 1e kl 2D)
Steven: “De Rally van Oudenburg is voor ons team het zwarte beest: In 2008 gingen we er zwaar van de baan met de R2 MAX van Caen Rallysport. Mij zagen ze daar niet meer terug klonk het toen. Twee jaar later waren we terug aanwezig en met een doel: Na onze mislukte seizoensstart met opgaven in Haspengouw, Moorslede en Tielt was de goesting plots serieus wat verminderd. Maar met onze klasse winsten in Wervik en Tienen was de motivatie helemaal terug. We gaan voor het kampioenschap. In Oudenburg trokken we dan ook vanaf de eerste KP alles open en met resultaat. De volledige dag binnen de eerste 20 en aan de leiding in div 1-2. Geen enkel moment hebben wagen of team enig probleem gekend, behalve de maandagmorgen als het team ontwaakte na een serieus feestje… We eindigde 16 e algemeen en wonnen div 1-2. Het kampioenschap wordt geen makkie, maar met een 3 op 3 in de klasse en eerste algemene overwinning in div 1-2 kunnen we hopen op meer. Volgende wordt Staden en hopend op een even goed vervolg.”
Kris Cools – Andy Vangheluwe (Mitsubishi Lancer Evo X) (1e alg, 1e Div 3 en 1e kl 3I)
Andy: “Wat ik al twee jaar voorspelde, werd vorig weekend bevestigd: Kris aan het stuur van een Mitsubishi Evo zou wel eens voor de verrassing kunnen zorgen!
Uiteindelijk werd twee weken geleden door Kris de beslissing genomen om aan de start te komen van zijn thuiswedstrijd met een EVO X (trouwens de wagen van Jonas Langenakens) van niemand beter dan Guy Colsoul Rallysport.
Na een test van +/- 4km was meteen duidelijk dat er ging hard gestreden worden met als mikpunt de overwinning. Natuurlijk gingen we dit niet zomaar in de schoot geworpen worden met concurrenten zoals Paul Lietaer, Matthias Boon en een verrassende John Morgan aan de start.
De zondagmorgen omtrent 08:00 staan we goed uitgerust te wachten in het wagenpark tot het startschot gegeven wordt. Samen opteren we om tijdens de 1é boucle niets te forceren en zeker geen fouten te maken. Want het is trouwens van verleden jaar geleden dat Kris nog gereden had en voor de eerste maal met een Evo X was het niet evident om direct de ideale rempunten te vinden.
Resultaat een voorlopige 4e algemene plaats na de eerste boucle. De nota’s werden tijdens deze run aangepast, zodat we na de tweede run opschoven naar een 3e plaats en zo stelselmatig onze tijden verbeterden. Het vertrouwen werd steeds groter doordat we steeds meer onder de indruk waren van het vermogen, de enorme wegligging en vooral van de krachtige remmen op deze bolide.
De derde boucle werd hierdoor later afgesloten met een voorlopige eerste plaats op amper 0.7sec voor de snelle Morgan en enkel luttele seconden voor de snelle snor. De druk werd redelijk hoog, want met nog een lus te gaan bestaande uit een kleine 21km waren we met drie potentiële winnaars.
Op de service werden we aangenaam verrast doordat we voorzien werden van nieuwe rubbers, waarvoor dank aan de CRS-crew. Na enkele goeie tips qua afstelling van Andy Lefevere rukten we op naar de laatste boucle. Nu moest Kris nog enkel bewijzen dat hij kan presteren onder druk en ter gelijke tijd de tijden te verbeteren, zodat we de voorsprong konden uitvergroten. En zogezegd zo gedaan, Kris maakt geen enkele fout en haalt hierbij zijn eerste algemene overwinning binnen! Chapeau!! Tevreden en vol van geluk het poduim op met 10 sec voorsprong op Morgan en de Polle!!
Zelf ben ik zeer blij de vreugde te kunnen delen bij het behalen van zijn eerste algemene overwinning, die we grotendeels ook te danken hebben aan CRS, die zorgde voor een perfecte wagen. Hopelijk kunnen we in de toekomst hier een vervolg aan geven, maar dit zal afhankelijk zijn door het vinden van het nodige budget. Nu sluit ik dit verslagje af met een welverdiende vakantie op het oog en de Omloop van Vlaanderen in het vooruitzicht terug aan de zijde van Andy Lefevere in de gekende blauwe raket.”
Ronny Declerck – Steven Ramboer (Opel Ascona) (21e alg, 4e Historic en 4e kl H4)
Steven: “Het mooie weer was op de afspraak in Ettelgem en ook de wedstrijd verliep heel wat vlotter dan andere jaren, alhoewel het voor ons meteen duidelijk werd dat de aanpassing aan de proef geen ideale oplossing is. (en ook de vroegere kp was technischer en leuker om te rijden.) Er worden namelijk rondjes gereden en dat is altijd en overal wel een probleem voor enkele deelnemers. Wij werden op KP 1 meteen geconfronteerd met dat probleem. Wij moesten ongeveer een halve ronde blijven hangen achter de Opel Ascona van Tom Tytgat. Tom had zijn spiegel naar boven geklapt voor de on-board camera en zag ons helaas niet. Bij het nemen van één van de bochten raakte hij ook nog een strobaal en deze kwam voor onze wagen terecht, waardoor we die moesten ontwijken. Bij het opgaan van de brug aan de start konden we dan onze neus van de wagen naast die van Tom steken toen die wat wijd ging en zo waren we ervoor. We hadden ook vanaf het begin problemen met de handrem. Deze bleek na minder dan de helft van de lange proef niet meer te werken. Een probleem dat we niet konden oplossen tijdens de wedstrijd. Na 2 KP’s stonden we 5de algemeen bij de historics. We bleven de ganse dag 5de tot Vincent Verscheuren op de voorlaatste KP de gracht in ging zonder erg en zo konden we uiteindelijk 4de finishen. Ik denk dat dit het hoogst haalbare was op dit zeer snelle parcours voor pk rijke rallywagens. De pk’s van de 6 cilinders was moeilijk te volgen. De Porsches en de BMW’s zijn hier zeker in het voordeel op dit parcours. De wagen gaf verder geen krimp meer en na zijn eerste wedstrijd in Wervik mogen we zeggen dat we beschikken over een goede wagen qua wegligging en ook de verhouding was dit keer perfect, maar de motor mist nog wat punch. We keerden uiteindelijk tevreden terug naar huis en blijven door deze uitslag leider in het kampioenschap.
Bedankt ook aan de service mensen voor het alweer perfecte werk. Ons service team werkte weer perfect samen en we gaan dan ook Bill en Jeffrey missen in Staden maar zijn zeker dat Jean al perfect wegwijs is gemaakt door J&B en “zijn” extra service mensen in Staden zal leiden.”
Kurt Braeckevelt – Ferdy Messelis (BMW M3) (8e alg, 8e Div 3 en 7e kl 3I)
Kurt: “De SR Oudenburg was voor ons team een beetje een rally om te tonen dat we meer waard waren dan ons gekregen startnummer 17. Na de eerst kp waren we reeds zeer goed op dreef, direct een 3de tijd algemeen. Maar op de 2de boucle gaan we efkens rond, waardoor we achteruit moeten rijden en daardoor zeker 10 sec verliezen. Direct verliezen we 3 plaatsen in het klassement, een bewijs dat het op seconden zou aankomen dit weekend.
We reden volgens mij voor wat we waard waren en het was supertof. We startten de laatste boucle met 7 sec achterstand op Vermeirsch en 2.8 sec op Coene. We hebben nog kunnen naderen tot op 2.4 sec van Vermeirsch en 1 sec van Coene. Van de 5de tot de 8ste plaats zat er slechts een tijdsverschil van 2.9 sec !!! Dat kun je op het einde van de dag toch wel spannend noemen.
Dat betekent natuurlijk ook dat onze spin in de 3de kp ons zeker de 5de plaats gekost heeft, maar dat is natuurlijk ook rally. Toch ben ik en mijn co Ferdy zeer content van onze prestatie. Nogmaals dank aan mijn trouwe teamleden die opnieuw een leuke sfeer in de pits meebrachten.”
Vicky Van De Walle – Nathalie Verschuere (Mini Cooper S) (26e alg, 19e Div 3 en 15e kl 3I)
Vicky: “Een super geslaagde test!!! Wat in de ORC begon met onze eerste deelname in de Z Racing Mini Cooper S (verrassing van Vicky’s man Jean-Yves Maelfait) is nu stilletjes zwaar uit de hand aan het lopen.”
Pilote Vicky Van de Walle en superco’tje Nathalie Verschuere hebben het Mini rallyvirus compleet te pakken.
“Ons debuut samen in Oostrozebeke was veelbelovend met op het einde van de rally enkele top 30 tijden. De vele positieve reacties van collega-(co)piloten en toeschouwers waren dan ook totaal onverwacht, maar deden ons verlangen naar meer… Nog voor het einde van de rally was het duidelijk bij M Race Tech: dit blijft geen one-shot…”
Manlief en preparateur Jean-Yves was ook in die mate enthousiast dat hij onmiddellijk op zoek ging naar enkele verbeteringen. Er werd gezocht naar een goeie betaalbare competitieband, die werd gevonden bij Dany Claesen van Silverstone en de Mini werd geëvolueerd met een sperdifferentieel. Twee hele geslaagde evoluties blijkt na Oudenburg afgelopen weekend, met een verbetering van 2 sec./km in vergelijking met Oostrozebeke!
Zaterdagmiddag zijn we in Ettelgem vol goede moed en dolenthousiast aan de verkenningen begonnen om zondagavond te kunnen klinken op een supergoeie afloop!
Vicky had de Mini al goed onder de knie, Nathalie deed haar taak als copilote perfect, onze enthousiaste mannen (en tevens trouwste supporters) Jean-Yves en Didier Duquesne, zorgden voor de technische en mentale assistentie, aan ervaring en tips geen gebrek, dikke merci hiervoor! En zeker niet te vergeten onze mecaniciens die met veel plezier gesleuteld hebben om de Mini in topconditie te krijgen.
Ook bedankt aan de vele toeschouwers én sponsor John (Z Racing Fashion en Body Protect) die voor ons supporterden, we appreciëren dit enorm. Uiteindelijk eindigden we op een mooie 26ste plaats algemeen ondanks een klein maar niet onbelangrijk koersfeit dat we door de, voor ons nadelige, normtijd op KP5 ongeveer 40 seconden verloren… Volgende afspraak is de Omloop van Vlaanderen, maar je weet nooit wat er uit een onverwachte hoek kan komen.
Bert Coene – Rudy Dumoulin (Mitsubishi Lancer Evo 9) (7e alg, 7e Div 3 en 6e kl 3I)
Bert: “Zondag werd de Short Rally Oudenburg Jabbeke verreden. Werner Thores, mijn vaste co, nam het stuur van de BMW M3 in handen als nulwagen, maar hij moest al vroeg aan de kant met een uitgescheurde achterbrug.
Voor mij met gelegenheidsco Rudy Dumoulin begon het zoals altijd ietsje te traag. Naargelang de wedstrijd vorderde kwamen we terug in het ritme en konden we ook al 4e tijden neerzetten. We eindigden 7e algemeen op 2 seconden van de 6e en 1 seconde van de 5e plaats. We zijn tevreden met dit resultaat en kijken al uit naar de volgende wedstrijd, de Short Rally Staden op 15 augustus.”
