Berichten

NIEUWS

TBR Rallysprint: Algemeen verslag

De TBR Rallysprint werd vandaag overtuigend gewonnen door thuisrijder Pieter-Jan Maeyaert. Voor de aannemer uit Oekene is dit meteen de eerste algemene zege van zijn carrière. Steve Becaert spoelde zijn crash van Ieper door met een tweede plaats en de Brit Johnnie Ellis vervolledigde het podium als derde.

Pieter-Jan Maeyaert (Fiesta R5) maakte zijn favorietenrol waar door de eerste scratch te realiseren. Medefavoriet Steve Bécaert (DS3 R5) miste zoals verwacht nog wat vertrouwen na zijn koprol in Ieper en moest als tweede reeds 13 sec prijsgeven. De piloot uit Poperinge kwam nadien iets beter uit de verf, maar hij kon niet verhinderen dat Maeyaert ook de drie overige ritten voor zijn rekening nam. Dit leverde Maeyaert en zijn debuterende copilote, die zelfs geen nota’s moest lezen, een verdiende zege op.

Bécaert, die uiteindelijk tweede werd op 42 sec, reed de ganse dag zonder veel foutmarge want Johnnie Ellis (Mitsu Evo X) bleef constant druk zetten. Met zijn derde plaats was de Brit ruim de beste van de aanwezige piloten uit het FIRC kampioenschap. Knap gereden van Ellis die ‘s morgens evenwel de Evo 6 van Dennis Degroote voor zich moest dulden, maar deze laatste kwam in de tweede ronde niet meer aan de start door een defect differentieel achteraan.

Brecht Hoorne (BMW M3 Compact) had zich voorgenomen om de strijd aan te binden met Paul Lietaer (Escort MK2) en Steven Dolfen (Clio R3 Maxi) en als eerste 2WD wagen te eindigen. Brecht leek lange tijd in zijn opzet te zullen slagen tot hij in de slotrit kreeg af te rekenen met remproblemen en van de baan ging. Lietaer nam het geschenk aan en stootte door naar de vierde plaats. In extremis dook ook Dolfen de Top 5 nog binnen door in de slotrit de maat te nemen van een erg wisselvallig presterende Christophe Devleeschauwer (Fiesta R5). De Clio heeft duidelijk een make-over gekregen na Ieper en misschien komt er voor de piloot uit Zonnebeke nog wel iets uit de bus met deze wagen.

De meest opvallende naam in de Top 10 was ongetwijfeld Kjell Vandenberghe. De voormalige Junior BRC rijder nam voor de derde maal in zijn nog prille carrière plaats in de BMW M3 E36  van pa Jan Vandenberghe en dat ging hem uitstekend af. Met zijn zevende plaats hield hij nipt de Escort MK2 Millington van de Brit John Reddington en de minder geëvolueerde BMW M3 E30 van de ervaren Xavier Alliet achter zich. Met Mike Hodgson hadden we bijna nog een tweede ‘modified’ Escort MK2, maar de Brit werd in de derde ronde verraden door zijn mechaniek.

Dirk Vermeirsch (DS3 R5) maakte van diens opgave gebruik om na een aarzelende start alsnog een tiende plaats uit de brand te slepen. Daarmee is het nogmaals bewezen dat je kilometers moet maken om snel te gaan met een R5. Dat ondervond ook Reinaud Van Eecke die tot tweemaal toe kennis maakte met het decor en zo kansloos was voor een mooi resultaat.

Aan de rand van de Top 10 noteerden we nog een spannend gevecht tussen de Fiesta’s R2 van Niels Reynvoet en Jelle Vermeire. Deze laatste verkeek zich ‘s morgens in de bandenkeuze en moest meteen in de achtervolging op zijn collega uit het Junior BRC. Een inhaalrace die pas in de slotrit in zijn voordeel deed kantelen.

Div 1-2 viel zoals verwacht ten prooi aan Stefaan T’Joens wiens Renault Mégane RS duidelijk geen partij is voor de concurrentie. In Oekene was hij maar liefst 2min 42 sneller dan Jeffrey Decock, die met zijn Honda Civic oppermachtig was in de druk bezette klasse 2C. Maarten Bruggeman (Honda Civic), Luc Diet (Peugeot 106) en Eddy Buntinx (Citroën Saxo) completeerden de Top 5.

Weinig spanning ook bij de Historics waar Paul Lietaer zoals verwacht aan het langste eind trok. Voor ‘de Polle’ een geslaagde test met de nieuwe krachtbron in zijn Escort MK2. Tom Tytgat toonde zich ‘the best of the rest’, maar de Zaniboo Kadett werd in de slotfase genekt door motorpech. Danny Vancoillie, eveneens op Opel Kadett GT/E, profiteerde hier maximaal van om de zoon van zijn hoofdsponsor bij zijn debuut als co te trakteren op een tweede plaats. Danny Kerckhof (BMW E21) was net als in Wervik de ideale speelkameraad voor Vancoillie, maar ditmaal was het de Euroshop zaakvoerder die met 9 sec aan het kortste eind trok. Glenn Rogiers (Kadett GT/E) opende eveneens goed met zijn opgefriste motor, maar door een nadelige normtijd en een spin werd hij gepasseerd door Bram Fonteyne en Ronny Declerck (Ascona B). Met een stevige eindsprint pakte hij de meervoudige VAS kampioen nog terug, maar om de Volvo rijder terug te halen schoot hij net te kort.

Tot slot geven we ook nog mee dat het hertekende parcours duidelijk gesmaakt werd bij de piloten en het talrijk opgekomen publiek. Al werd hun geduld opnieuw veelvuldig op de proef gesteld door de verschillende sorties. Blijkbaar zijn de valstrikken uit de TBR en de Omloop Van Vlaanderen nog niet bij iedereen gekend. Niettemin een parcours dat voor herhaling vatbaar is.

Reacties gesloten