Het jaar 2014 was voor VG Racing en piloot Stefaan Van Gool een leuk en leerrijk jaar. “We beschikken terug over een betrouwbare wagen: van de 13 races hebben we er bij eentje de finish niet gezien. Goed voor een totaal van 1267 km KP. Het volledige ASAF kampioenschap dus. Op het einde van de rit behalen we de eerste plaatsen in div 4 en in de klasse 12 (vas = div 3 klasse F) provincie W- Brabant en in het ASAF kamp. 2 de div 4 + 1 klasse. Binnen het team staat het plezier steeds op de eerste plaats, maar toch altijd leuk dat de piloot iets mee naar huis kan nemen. Als je een kampioenschap rijdt zijn er verschillende factoren, de snelste zijn, betrouwbare wagen, geen sorties doen, een goede copiloot, materiaal/service, medewerkers en misschien nog het belangrijkste budget. Niet alles in de lijst is haalbaar om welke reden dan ook, andere zijn dan wel perfect realiseerbaar. Wij laten het aan u bescheiden mening over …..” blikt Stefaan nog even terug.
Ondanks de geruchten die aan de basis lagen van een uit de hand gelopen grap dat VG Racing aan de start zou staan met een Subaru WRC blijft dit spijtig genoeg een grap. “De ontgoocheling bij de piloot was groot,” lacht Stefaan.
Ook in 2015 blijft hij trouw aan zijn Citroen Saxo (mini group A) en staat het volledige ASAF kampioenschap op de kalender. “Ondanks dat een kampioenschap niet veel aantrek meer heeft en het strijden met gelijke middelen soms ver zoek is proberen wij er iets leuk van te maken. Zo hebben we een half jaar haasje over gespeeld met Pascal Lemince, ASAF kampioen 2014.
Aan de rechtse kant hebben we voor de piloot Francoise Shmitz ( ex-co Deferm) uit het verre St-Vith die enkele proeven voor haar rekening zal nemen en uit de hele andere uithoek van het land Kimberly Gryson, ook zij heeft onze piloot al enkele keren in de hand kunnen houden of moeten we zeggen op de baan kunnen houden.”
Maar copiloten zijn met uitsterven bedreigd, elk team kampt met dit probleem. Je ziet en leest het op elke site, ze worden zelfs al gezocht met zoekertjes. En onder het excuus van vraag en aanbod zijn er zelfs al gekken die geld vragen. Ook ons team heeft nog enkele proeven open staan, elk normaal serieus aanbod of vragen mogen in onze mailbox terecht komen vgracing@outlook.com
Bij deze communicatie vanuit het VG Racing team toch nog even dit: “Wij zijn heel actief aan de andere kant van de taalgrens, dit in de eerste plaats voor het budget en de kilometers die je er voor terug krijgt. Geen gezeur over kleine prutsen. Een heel andere sfeer, in onze ogen nog steeds een omgeving waar mensen samenkomen en het over hun passie hebben. Niet over welke sterren er aan de start staan met hun WRC of ander groot geweld. Dit maakt onze sport op amateurniveau kapot. Vele zullen raar opkijken met deze uitspraak, maar hopelijk krijg ik ongelijk. Deze wagens horen thuis op nationaal niveau.
En dan komen we tot het punt waar we willen uitkomen, en dat is de steun en het grote respect voor Bruno Vandeput en de hele ploeg van TVC. Zij zijn hier het eerste slachtoffer van, enkele proeven zonder ronkende namen en de rest blijft ook thuis. Dit kan je niet blijven volhouden. Ook de algemene kost om de dag van vandaag rally te kunnen rijden misschien eens tegen het licht houden. Het is misschien een idee om een werkgroep rally op te richten met actieve piloten uit de verschillende divisies. Mensen die weten hoe het er de dag van vandaag aan toe gaat en wat het allemaal kost. Elke ASAF proef heeft min.100 deelnemers en dit voor 90 % div 1-2 wagens. M.a.w de echte amateurs/liefhebbers. Moet een grote beslissing geweest zijn en vooral moedige Bruno. Maar wij begrijpen ook dat een gezondheid voor gaat, wij wensen beide veel beterschap toe.
Hopelijk zien we jullie in de toekomst terug een proef organiseren, en zoals in het verleden mag je weer op ons beroep doen als veiligheidspost, technische post of wat dan ook. Sterkte.”
