Berichten

Archief

NIEUWS

GTC Rally (NL): Enkele teams blikken terug!

KNAF Talent First Mats van den Brand winnaar bij de Ford Fiesta Sport Trophy in GTC Rally

Op vrijdag 4 en zaterdag 5 juli is in de omgeving van Etten-Leur de Internationale GTC Rally verreden. Deze legendarische wedstrijd in het westen van Brabant stond dit jaar ook op de kalender van de Ford Fiesta Sport Trophy. Ook KNAF Talent First Mats van den Brand, en zijn navigator Eddy Smeets, met de Ford Fiesta R2 uit de stal van Verkooijen Rally Sport behoorde tot het deelnemersveld van de rally.

van den BrandtVoorafgaand aan de wedstrijd waren de verwachtingen dat er een heftige strijd zou zijn tussen de twee KNAF Talent First rijders, Mats van den Brand en Leo van der Eijk, en met Kevin van Deijne. Dat werd al bewaarheid op de vrijdag avond na de eerste ronde van drie klassementsproeven welke drie keer op snelheid moesten worden gereden. Dat betekende ook drie keer de beruchte 20 km lange KP “De Hel”, in en rondom het dorpje Achtmaal. Aan het einde van de eerste dag had de VRS equipe Van den Brand  en navigator Eddy Smeets met hun Fiesta R2 bolide na negen KP’s een kleine voorsprong opgebouwd t.o.v. de andere Fiesta deelnemers waarmee ze als eerste Trophy rijder en 12e algemeen werden geklasseerd in het algemeen klassement. Na de herstart op zaterdag kon van den Brand, met nog 8 KP’s op het programma zijn voorsprong verder uitbouwen en hij wist daarbij zelfs elf keer de snelste tijd (scratchs) te realiseren. KNAF talent First Mats van den Brand was dan ook de terechte winnaar bij de Ford Fiesta Trophy deelnemers.

KNAF Talent First Mats van den Brand: “We hadden de notes erg goed voor elkaar. Ik vertrouwde hier blind op en met name in het donker konden wij het verschil maken ten opzichte de concurrentie. Deze rally beloofde een zware te worden en daarvoor heb ik hard aan mijn conditie gewerkt de laatste paar maanden. Hierdoor kon ik zowel vrijdag tot diep in de nacht, als zaterdag de hele dag, goed gefocust blijven en was mijn concentratie top. We hebben eigenlijk geen fouten gemaakt. Op zaterdag hebben we tijdens een aantal klassementsproeven nog een tandje bij gezet waardoor we de meeste scratches in de Fiesta Sport Trophy hebben gereden. Naast de punten voor de winst hebben we daardoor nog extra bonuspunten in de Trophy gescoord. Het team van Verkooijen Rally Sport had het echt weer super voor elkaar, de auto reed geweldig!”

Navigator Eddy Smeets: “Ik heb echt weer genoten in de auto. Vooral op vrijdagavond en –nacht in het donker was het geweldig. Mats reed sterk en zeer strak. Ook de notes waren weer goed en dat geeft vertrouwen voor de toekomst. Deze overwinning is echt de verdienste voor het hele team want ook de mannen van Verkooijen Rally Sport hadden alles weer goed voor elkaar. Nu gaan we ons voorbereiden op de volgende wedstrijd want dat wordt ook weer een geweldige uitdaging!”

 

FABORY Rallyteam derde groep N in Achtmaal

Afgelopen weekend stond voor menig rallyfan geheel in het teken van de GTC Rally. De rally, verreden rondom Etten-Leur, is volgens velen een van de mooiste wedstrijden van het jaar. Het FABORY Rallyteam, met rijder Johan Faes en navigator Christiaan van der Rijsen, stond met de Mitsubishi Lancer Evo IX aan de start om te strijden voor de podiumposities in de standaardklasse, groep N. Na zestien proeven reed het team als zesde algemeen en derde groep N over het finishpodium.

Op vrijdag 4 en zaterdag 5 juli stonden Johan Faes en Christiaan van der Rijsen aan de start van de GTC Rally, een van de favoriete wedstrijden van de equipe. Dit jaar was er weer een echte “Nacht van Achtmaal”, waarin de eerste deelnemer pas rond 03.00 uur op zaterdagochtend finishte. Dit concept is uniek voor Nederland en geeft de wedstrijd voor de deelnemers een extra dimensie. Faes blikt terug: “De organisatie had weer een prachtig evenement neergezet, met aansprekende proeven en een mooi tijdschema. Vroeger was er ook een Nacht van Achtmaal en voor mij is dit toch wel rally zoals het bedoeld is.”

FaesVrijdagavond tegen 19.00 uur ging de equipe van start voor de acht proeven die voor de avond en nacht op het programma stonden. “Het ging wel redelijk. We reden de hele avond en nacht tijden in de top tien en eindigden de eerste etappe met een zevende plaats algemeen en derde plaats in de groep N, achter Piet van Hoof en Antoine van Ballegooien met hun snellere Lancers Evo X. Helaas was ik de hele week al niet topfit, waardoor ik niet helemaal op de limiet kon rijden. Het is vooral bij een dergelijk evenement erg belangrijk om in een hele goede conditie te verkeren, maar dat mocht helaas niet zo zijn.”

Op zaterdag werden de resterende acht klassementsproeven verreden. “We hadden de hele wedstrijd een goed tempo en op sommige proeven ging het echt hard. Vanwege mijn fysieke gesteldheid was het lastig om de hele dag te blijven pieken maar toch zijn we erg tevreden met het uiteindelijke resultaat.” Faes en van der Rijsen reden ook op zaterdag steeds tijden in de top tien. Ze noteerden op de twaalfde proef zelfs een vierde tijd algemeen, achter twee WRC’s en een dikke groep A. “Die proef 12 was een proef met heel veel onverhard en daar kun je met een wat oudere Evo IX blijkbaar toch het verschil nog maken.”

Uiteindelijk reed de equipe als zesde algemeen en derde groep N over het finishpodium. “Het was weer een echt avontuur. We hebben heel veel meegemaakt en de condities waren zeer wisselend. Nu weet ik weer waarom het rijden van rally’s zoveel mooier is dan op het circuit racen. Ik wil ook mijn complimenten kwijt aan de organisatie. De proeven waren geweldig en alles was strak georganiseerd. Volgend jaar zijn we zeker weer van de partij!” zo besluit Faes.

 

Paradigit Rallyteam op koers voor kampioenschap na winst in GTC Rally

Afgelopen weekend stond de loodzware GTC Rally op de kalender voor het Paradigit Rally Team. Zowel Piet als Arjen verschenen aan de start van dit tweedaagse evenement met als extra dimensie het rijden van de “Nacht van Achtmaal” op de eerste avond. De focus van het team was compleet gericht op het behalen van een goede klassering voor de beide kampioenschappen. Maar de kans om eventueel een top 3 notering te behalen zouden ze ook niet onbenut laten.

Op de vrijdagavond lagen er twee landelijke proeven te wachten afgewisseld met een industrieproef. Op deze avond moest ook driemaal de bijna 21 km lange proef “De Hel” bestreden worden. En dit ook nog tot diep in de nacht, een uitdaging voor velen door de spooky donkere stukken op deze klassementsproef. Zaterdag waren er nog acht uitdagende klassementsproeven uitgelegd voor de deelnemers.

Arjen de Koning / Sander van Barschot

Met de winst van de Vechtdalrally nog in hun achterhoofd ging het duo vrijdagavond met veel vertrouwen vol van start. Dat ze het tempo nog steeds hadden bleek na drie klassementsproeven, ze stonden op een derde plaats algemeen, net achter de twee razendsnelle WRC’s. De tweede ronde werd dit tempo behouden en bleven ze snelle tijden draaien.

de KoningVoor de laatste twee klassementproeven die echt diep in de nacht werden gereden werd ervoor gekozen een stapje terug te doen om geen fouten te maken op de lastige weggetjes rondom Achtmaal. Daardoor kwamen wel teamgenoten Piet en Max voorbij in het klassement.

De tweede wedstrijddag begon met een klassementsproef door het centrum van Etten-Leur. Het serviceteam had voor aanvang van de zaterdag de afstellingen van de Van Hoof Sport EVO X R4 veranderd zodat Arjen en Sander het uiterste uit de auto konden halen op het snelle parcours. Een onverwachts regenbuitje maakte de proef listig glad maar toch waren ze maar liefst 12 seconden sneller dan Piet en Max en veroverden zo de tweede plaats terug.

Geconcentreerd en met een hoog tempo werden de volgende klassementsproeven afgelegd en zo werd hun voorsprong stukje bij beetje uitgebouwd. Het was wel zaak het koppie erbij te houden want elk foutje zou afgestraft kunnen worden en dat zou betekenen dat ze hun tweede plaats zouden verliezen en de 100 punten voor het kampioenschap.

Klassementsproef twaalf kwam er dan toch een foutje, door te hard insturen van een bocht na een onverhard stuk brak de auto uit en ging achterstevoren de struiken in. Bij de finish aangekomen hoorden ze dat ook Piet en Max op deze klassementsproef ook een foutje hadden gemaakt waardoor ze hun positie toch wisten te behouden.

De laatste drie proeven werd de voorsprong niet meer uit handen gegeven waardoor ze als tweede algemeen over het podium kwamen en de volle honderd punten voor het kampioenschap scoorden!!

Piet van Hoof / Max Jacobs

Door tussen de verkenningen genoeg rust te pakken voor de aanvang van de lange vrijdagavond stonden Piet en Max goed wakker aan de start. De landelijke proeven lagen Piet en Max heel goed. Zelfs in het donker, wat normaal niet hun sterkste punt is door de nachtblindheid van Piet, konden ze het tempo hoog houden en tijd pakken op hun concurrenten. Al snel werd duidelijk dat in dit sterke startveld, de meeste concurrentie zou komen van teamgenoten Arjen en Sander.

van HoofDe Evo X Gr N. had in het begin wat last van onderstuur. Op de landelijke proeven is dit al snel opgelost maar op het industrieterrein speelde dit nog steeds parten. Daardoor werd er op vrijdagavond tot tweemaal toe tijd verloren op industrieterrein Borchwerf. Toch sloten ze de nacht af met een kleine 5 seconden voorsprong op Arjen en Sander.

De Zaterdag was het weer een industrieproef die als eerste lag te wachten op de heren. Onderstuur gecombineerd met de nog wat gladde wegen door de regen eerder die ochtend, bracht dat ze hun voorsprong weer af moesten geven aan Arjen en Sander en op achtervolgen waren aangewezen. Op de vierde klassementsproef Wernhout was het inmiddels opgedroogd en werd besloten een aanval in te zetten op het vele onverhard. Helaas spinden ze op de proef wat voor flink wat tijdsverlies zorgde, ook een spin van Arjen op dezelfde proef was niet genoeg om de tijd terug te pakken.

Na de middagservice wilden ze nog eenmaal op klassementsproef Rucphen proberen om de tweede plaats af te pakken. Op de limiet en vol concentratie werd de proef afgelegd maar toch bleken Arjen en Sander nog 2 seconden sneller te zijn geweest. De achterstand was inmiddels opgelopen tot een 25-tal seconden en met nog maar drie klassementsproeven te gaan, waarvan er nog 1 geneutraliseerd werd was het nutteloos om de aanval nog door te zetten. Besloten werd om de derde plaats veilig te stellen en wederom de 100 punten voor het kampioenschap te pakken.

Uitermate tevreden kijkt het Paradigit Rally Team terug op deze wedstrijd. De GTC Rally bracht een tweede en derde plaats algemeen en beide equipes haalden wederom de volle 100 punten voor hun kampioenschappen binnen. Hierdoor kunnen beide equipes al in de volgende ronde, de Hellendoorn Rally, kampioen worden. Maar eerst zal men eind augustus het jaarlijkse uitstapje maken naar de shortrally van Kasterlee als voorbereiding op de tweede seizoenshelft na de zomerstop.

 

Rally Team Brabant met beide Rookie auto’s aan de finish van de GTC Rally

Afgelopen weekend toog Rally Team Brabant naar het westen van Brabant om deel te nemen aan de GTC Rally. De rally die de beroemde “Nacht van Achtmaal” in zich herbergt werd maar liefst met twee Rookie auto’s bestreden. Naast de Mitsubishi Lancer Evo X van Antoine van Ballegooijen en Johan Findhammer was er ook de taak voor het team om te zorgen dat de Nissan 350Z van Stijn van Bree en Marco Schillemans in de wedstrijd bleef.

Vrijdagavond kregen de deelnemers meteen acht klassementsproeven voor de kiezen, met als extra uitdaging het rijden tot diep in de nacht. Na een korte nachtrust moesten er zaterdag wederom acht klassementsproeven worden volbracht. Dat dit geen makkelijke opgave was, is te zien aan het aantal deelnemers wat de finish uiteindelijk bereikte, van de 58 deelnemers waren dat er slechts 38. Super trots is Rally Team Brabant dan ook dat zij maar liefst twee auto’s aan de finish wisten te krijgen. Antoine en Johan vochten zich naar een vijfde plaats al gemeen terwijl Stijn en Marco de achttiende plaats wisten te bemachtigen in hun eerste rally met de 350Z.

Stijn van Bree / Marco Schillemans

Stijn en Marco kwamen naar Etten-Leur met de 2e Rookie auto, een Nissan 350 Z. Stijn had voorafgaande aan de wedstrijd slecht een klein uurtje kunnen testen om een beetje het gevoel te krijgen met deze auto, de praktijk zou dus moeten gaan uitwijzen wat er mogelijk was. Ervaring in het rijden van de grote zware rally’s had Stijn ook nog niet aangezien hij begin juni pas aan de start stond van zijn eerste grote wedstrijd. Het duo keek dan ook tegen een groot niet voorspelbaar avontuur aan.

van BreeZonder verwachtingen werd de rally ingegaan, het motto was plezier maken, leren en dan vervolgens gaan presteren. En dan maar zien waar dit hun zou brengen in het eindklassement, want de finish halen was iets wat de heren ook hoog op hun verlanglijstje hadden staan. Marco was de laatste 8 edities niet aan de finish gekomen en had dus nog een appeltje te schillen met zijn thuiswedstrijd.

Met een 100% voorbereiding werd er vrijdagavond gestart, Stijn kon mooi gebruik maken van alle kennis van het parcours die Marco de afgelopen jaren had opgedaan. De extra gladde bochten, verkanting van de weg, het verschil in diverse ondergronden maar ook de punten waar in het verleden al auto’s het strijdtoneel hadden moeten verlaten. Daardoor kon er op vrijdagavond al hard gegaan worden waar het verantwoord was en een tikkie terug daar waar Marco vertelde dat het sterk gewenst was. Dat dit een prima tactiek was bleek midden in de nacht toen de eerste acht klassementsproeven erop zaten en ze, ook tot hun eigen verbazing, terug te vinden waren op een 21ste plaats in het algemeen klassement.

De gehele zaterdag is er defensief hard gereden ipv “ de dood of de gladiolen” en dit begon zijn vruchten af te werpen, langzaam kropen ze gedurende de dag naar voren in het klassement. Op klassementsproef 12 was er nog e ven een klein momentje, in precies dezelfde bocht als Antoine en Johan schoven ook zij opzij. Echter was de weg voor hun al vrij gemaakt van prikkeldraad en houtwerk door verschillende auto’s voor hun, doordat Stijn het gas er op hield schoten ze naar de andere kant van de weg waar ze net voor een paaltje langs schoten. Het duo pakte snel hun ritme weer op en voltooide de rally. Groot was de vreugde toen bleek dat Stijn en Marco in hun eerste grote rally een 18e plaats algemeen scoorden en daarnaast nog als 3e Nissan van de 10 die gestart waren binnen kwamen.

“Wij willen hierbij als eerste Rally Team Brabant bedanken voor de perfecte samenwerking. De professionaliteit van dat team is heel groot en de sfeer heel warm, fijn dat we daar deel van mochten uit maken. Marco en ik hebben van begin tot eind genoten” begint Stijn “Daarnaast nog een woord van dank aan Mats en Mark van de Brand die voor ons klaar stonden als het nodig was. Nu op naar Hellendoorn waar ik sam en met Marco en Rally Team Brabant deze ervaring verder wil gaan uitbreiden en hopelijk weer zo’n mooie prestatie kan neerzetten” besluit Stijn.

Antoine van Ballegooijen / Johan Findhammer

De eerste ronde van drie proeven verliep vrijdagavond volgens plan, bedoeling was om vlot te starten maar wel energie over te houden voor de lange nacht. Enige kleine oponthoud wat ze even hadden was doordat een deelnemer voor hun van de weg geraakt was en er ver van te voren gele vlaggen werden getoond waardoor er snelheid geminderd werd.

van BallegooijenDe tweede ronde verliep perfect, Antoine en Johan kwamen echt in een goed ritme. Echter op proef Achtmaal kwamen ze bij de auto van Martin van Iersel uit die in de sloot lag. Omdat er geen baanposten te zien waren en ook geen navigator werd besloten om even te stoppen. Martin gaf gelukkig OK waardoor ze door konden rijden, wel zijn ze nog gestopt bij de volgende baanpost om dit te melden. De tijd die er daardoor neergezet werd was bijzonder slecht, echter werd op verzoek van Johan deze tijd later herzien en door de organisatie gecorrigeerd.

De derde ronde verliep probleemloos en stonden ze na een lange nacht deze eerste dag afsluiten om een keurige 5e plaats algemeen, slechts 6 seconden achter de GT3 Porsche van Timothy van Parijs.

Na een goede nachtrust waren ze weer fris om de laatste acht proeven te gaan rijden. Meteen moest er een moeilijke keuze gemaakt worden omdat het tijdens de nacht was gaan regenen. Het werd net voor de start droog maar er was wel nog steeds dreiging van regen. Samen werd besloten om op slicks van start te gaan, een gouden keuze bleek achteraf.

Op een rap tempo werden de middagproeven afgewerkt, het ritme bleef hoog en de tijden goed. Klassementproef twaalf was er een klein momentje voor de heren. Bij het aanremmen op een haakse bocht naar rechts vertraagde de auto in het geheel niet. De Evo X schoof het bos in, rooide wat kreupelhout en stond net voor een aantal bomen stil. Gelukkig bleef deze actie “ zonder erg” zoals collega van Parijs constateerde.

De laatste proeven liep de samenwerking in de auto als vanouds en ook de snelheid was weer helemaal terug. Er werden constant tijden in de top 5 op de klokken gezet. Met een 5e plaats algemeen werd de rally afgesloten. Uiterst tevreden kan het team zich nu gaan richten op hun wedstrijd van het jaar, de WK rally in Duitsland. Met deze perfecte generale gaan ze daar vol goede moed heen.

 

Derde plaats voor Leo van der Eijk in Fiesta Trophy tijdens GTC Rally

Een uiterst sterke wedstrijd voor KTF-rallytalent Leo van der Eijk op 4 en 5 juli. In de Fiesta R2 van Vacansoleil Rally Sport pakte Van der Eijk in eerste instantie de leiding, viel door een technisch probleem terug naar plaats vijf, maar vocht zich terug naar een sterke derde plaats in zijn klasse en de Fiesta Sport Trophy.

De GTC Rally rond het Brabantse Etten-Leur vormt traditioneel één van de hoogtepunten op de Nederlandse rallykalender. De Nacht van Achtmaal, de beruchte klassementsproef ‘De Hel’ en de vele kilometers in het donker, maken deze rallyklassieker niet alleen tot een van de mooiste, maar ook een van de zwaarste van Nederland.

van der EijkLeo van der Eijk kende een uitstekende GTC Rally ook al had deze wat ‘ups’ en ‘downs’. Na een sterk begin nam Van der Eijk met de Fiesta R2 van Vacansoleil Rally Sport zelfs de leiding in de Fiesta Sport Trophy. Pech op klassementsproef vijf wierp het 22-jarige rallytalent uit Nieuwerkerk aan den IJssel terug naar plek vijf. Genavigeerd door Jac Gilles revancheerde Van der Eijk zich uitstekend met een super tijd op klassementsproef zeven, goed voor een negende tijd algemeen. Uiteindelijk wist de KTF-rijder vier proeven op zijn naam te schrijven en op te klimmen naar de derde plaats in zijn klasse en de Fiesta Sport Trophy. “De doelstelling was om, nu we met andere banden reden, de aansluiting met de kop te vinden. Eigenlijk was dat bij proef één al geslaagd. Helaas kregen we op proef vijf een probleem met, naar achteraf bleek, de dynamo. Hierdoor moesten we een heel stuk zonder verlichting rijden en verloren daardoor veel tijd. Toen dat bij de service gerepareerd was, ging het in het donker op de proef daarna, mede door de goede samenwerking met Jac, super! Op zaterdag was het meteen knallen met weer een snelste tijd in onze klasse. Op proef twaalf ging echter de derde versnelling kapot en hebben we verder op uitrijden gemikt en ons bezig gehouden met het verfijnen van de afstelling van de auto. Daar plukken we bij volgende rally’s dan weer de vruchten van. Ik ben echt dik tevreden met de snelheid die we nu hebben laten zien. Dat is goed voor het zelfvertrouwen. Verder hebben we heel veel geleerd, zowel van kleine foutjes die we gemaakt hebben, als ook over het rijden met de Fiesta zelf”, blikte Van der Eijk op zijn rally terug. Jac voegt hierna nog toe: “Het was weer ontzettend gaaf om naast Leo in te stappen. In het begin even wennen, maar dat kwam al snel goed. De snelheid zit er goed in en dat is waar ik nou echt op kick. We gaan nu goed evalueren wat beter kan en komen zo de volgende keer sterker terug.”

Gerard Grouve, KNAF Talent First-bondscoach voor de rally: “Leo reed voor het eerst met andere banden. Maar toch zat Leo voortdurend in de top van zijn klasse en was een gewaagde tegenstander voor de overige rijders”.

Jac en Leo willen tot slot graag MCC Sport bedanken voor de uitstekende service ondanks de pech daarnaast willen ze ook Vacansoleil, KNAF Talent First, ETEC grondverzetmachines, A. Rietveld Transport, de Populier Autorecycling, Rensco Auto Reclame, Autobedrijf Neleman, alle andere sponsors en de Club van 100 bedanken voor hun steun!

 

Tweede plek Fiësta Trophy voor Kevin van Deijne

Na een moeizame start op vrijdag tijdens de Nacht van Achtmaal, liet Kevin van Deijne op zaterdag zien wel degelijk uit het juiste hout gesneden te zijn. Samen met navigatrice Annemieke Hulzebos stuurde hij zijn Ford Fiësta R2 tijdens de GTC Rally naar een mooie tweede plaats in de Ford Fiësta Sport Trophy en 13de plaats algemeen.

Op vrijdag 4 en zaterdag 5 juli werd rondom Etten-Leur de GTC Rally verreden. De rallyklassieker telde dit jaar 16 klassementsproeven, waarvan de helft gedurende de befaamde ‘Nacht van Achtmaal’ op vrijdag op het programma stond. Van de 58 deelnemers traden zeven deelnemers aan in de klasse R2, vijf daarvan met een Ford Fiësta R2. Met startnummer 25 op de deuren bracht Kevin van Deijne de door HONTEC Motorsport geprepareerde Fiësta R2 aan de start.

Van Deijne“Na de ELE Rally, waar we een mooie strijd hadden met Mats van den Brand, hadden we enorm veel zin in deze ronde van de Trophy,” blikt Van Deijne terug. Helaas kende de equipe een moeizame start. “Om de een of andere reden kreeg ik de auto niet zoals ik hem hebben wilde. We hebben gedurende de avondproeven op vrijdag meer strijd met onszelf geleverd dan met de concurrenten in onze klasse. Pas tijdens de laatste twee proeven in de nacht wisten we het verschil wat kleiner te houden.”

Zaterdag viel alles gelukkig weer op zijn plek en dat bleek al snel uit de tijden. “Hoewel we er voor ons gevoel veel minder voor hoefden te doen dan op vrijdag, zaten we er op zaterdag gelukkig weer bij. Helaas reden wij de rondkoers Etten-Leur, waar de dag mee begon, volledig in de regen terwijl Van den Brand en Van der Eijk hun eerste rondjes nog in relatieve droogte konden rijden. Maar op de overige proeven was het verschil heel klein. Er had zelfs een scratch in gezeten, als we niet hadden hoeven te stoppen voor een Porsche die voor ons was gestart en in brand was gevlogen. Dat kostte een halve minuut. Het zat niet mee dit keer.” Op de laatste proef, Etten-Leur, besloten de equipes Van den Brand/Smeets en Van Deijne/Hulzebos beiden vol voor de scratch te gaan en er het maximale uit te halen. Van den Brand trok aan het langste eind en noteerde de snelste tijd met slechts 0.1 seconde voorsprong.

“Het begin was moeizaam, maar zaterdag was alles weer helemaal perfect. We hebben een fijne dag gehad en alles klopte. HONTEC Motorsport en onze monteurs hebben weer goed werk geleverd aan de auto. Ook hebben we genoten van de proeven en de bekende Nacht. Veel dank aan het team, de sponsors, de organisatie en de vele vrijwilligers,” besluit Van Deijne.

De volgende wedstrijd voor het team is de WK-gravelrally Neste Oil Rally Finland, van 31 juli tot en met 3 augustus. Kijk voor meer informatie op www.nesteoilrallyfinland.fi.

Reacties gesloten