Berichten

Rally Van Zuid-Limburg mikt op een vol deelnemersveld

De maanden november en februari blijven favoriet in de Haspengouwstreek. Modderige en gladde wegen beloven weer heel wat rallyspektakel!

Het ziet ernaar uit dat ook de 3e editie van de Rally van Zuid-Limburg op heel wat belangstelling kan rekenen. Sinds 2015 doet TopSpeed Rally Club Haspengouw vzw er alles aan om ook de regionale piloten te laten genieten van het rallygebeuren in Haspengouw. Het typische parcours is immers vaak scherprechter in de beslissing van de VAS rally- en regularitykampioenschappen. Die spanning is ook nu weer voelbaar.

Op zaterdag 11 november kunnen de teams het parcours verkennen vanaf 10u en na de middag vindt de technische keuring plaats in de feesttent op de Industriezone van Gingelom.

Dit jaar krijgen de teams opnieuw 3 proeven voorgeschoteld, en dit voor 4 ronden met een totaal van net geen 100 km klassementsproef. Het hoofdkwartier op de Industriezone van Gingelom zal op zondagmorgen 12 november gonzen van bedrijvigheid wanneer de piloten om 8u30 vertrekken richting Borlo voor de 1e klassementsproef van 9,5 km. In een licht gewijzigde versie ten opzichte van 2016 wordt dit opnieuw een mooie opener. Van Borlo gaat het richting Aalst voor de 2e klassementsproef. Deze ruim 6 km lange proef wordt in omgekeerde richting van de 2016-versie verreden. Langs de beruchte Luikersteenweg starten we voor de bijna 9km lange en ongewijzigde proef van Gelmen.

De rallywagens worden op zondagavond rond 19u opnieuw verwacht in Gingelom voor de podiumceremonie. De prijsuitreiking is voorzien om 21u in de feesttent.

De inschrijvingen voor de regularity-wedstrijd werden reeds enkele weken geleden afgesloten. 45 teams prijzen zich gelukkig en kunnen deelnemen aan de nevenwedstrijd, die intussen een zeer grote belangstelling kent.

De teller voor de rallywedstrijd staat intussen op 83 ingeschreven teams. Met nog 2 weken te gaan, wordt het hier wellicht ook drummen voor een vrije plaats. Om de timing niet onder druk te zetten, kan de organisatie maximum 90 rallydeelnemers toelaten.

Met de Nederlandse rijder Kevin Van Deijne en Vas Kampioen Steve Bécaert staan in Gingelom alvast 2 R5-wagen aan de start. Het Mitsubishi-peleton breidt steeds verder uit en wordt goed vertegenwoordigd door, onder andere, heel wat lokale piloten. De thuisrijders Matterne, Vandevelde en Poelmans worden uitgedaagd door streekrijders Turrion, Vrijdaghs en Vanbellingen. De Nederlander Pennartz staat intussen ook voor de 3e keer aan de start in Gingelom. Verder is het ook uitkijken naar de wederoptredende Windmolders in de ex-Langenakens-Mitsu en debutant Sevenants.

De organisatie is zeer verheugd met de komst van 3 GT’s, vertegenwoordigd door thuisrijder Moers en streekrijders Schmelcher en Dekens. De Porsche’s laten weer van zich horen!

En we kunnen niet buiten de historic-rijders die vaak voor heel wat spektakel zorgen. Thuisrijders Deveux, Laporte en Fruyt wordt het vuur aan de schenen gelegd door onder andere Kerckhof, Janssens, Van Geert en Puype.

Last but not least ontvangt de organisatie dit jaar voor het eerst de Clio2 Rally Challenge. In deze laatste wedstrijd wordt het nog een spannende strijd om de titel. Thuisrijder Conard zal zeker ook zijn beste beentje voorzetten.

Inkomkaarten en programmaboekjes zijn te verkrijgen aan respectievelijk 10 euro en 5 euro per stuk in de feesttent op de Industriezone te Gingelom en aan de inkomposten verspreid over het ganse parcours.

Op naar een fijn en veilig rallyweekend! Wij hopen u allen te mogen verwelkomen op 11 en 12 november 2017

DMACK Day: Bandenfabrikant organiseert testdag voor de Condroz Rally

Sinds zijn eerste deelname aan een manche van het wereldkampioenschap rally in 2011 heeft DMACK zich een uitstekende reputatie in de rallysport weten op te bouwen. De Britse bandenfabrikant leverde steeds beter presterende producten af, en kan zich nu zelfs in de strijd om de overwinning mengen, zoals Ott Tänak en Elfyn Evans de afgelopen seizoenen wisten te bewijzen. Of het nu op asfalt dan wel onverhard is, overal zijn de DMACK banden competitief, en blijven ze een financieel haalbaardere kaart dan de banden van de concurrentie.

Ook in België laten de DMACK banden steeds meer van zich spreken. Onder impuls van Renaud Jamoul, die nauw samenwerkt met het merk, wist de Britse bandenfabrikant zich een plaatsje in het Belgian Rally Championship te veroveren. Bij de meest recente East Belgian Rally droegen Cédric Cherain (podium) en Cédric De Cecco (zevende) met trots de DMACK kleuren en konden ze de kwaliteiten van hun banden ten zeerste appreciëren.

Nu de prestigieuze Condroz Rally voor de deur staat wil DMACK zijn klanten en toekomstige klanten een exclusief evenement aanbieden: de DMACK Day. Op dinsdag 31 oktober wordt een voormalige chronorit van het Belgisch rallykampioenschap gebruikt om rijders die al DMACK banden gebruiken toe te laten hun wagen af te stellen in functie van de Condroz, maar ook om ze enkele tips mee te geven die hen het functioneren van de rubbers “made in the UK” beter zullen doen begrijpen. Nieuwe rijders kunnen eveneens aan deze dag deelnemen en het DMACK gamma leren kennen. “Een gamma dat dankzij de alertheid van DMACK voor de Condroz een nieuwe regenband zal inhouden”, stelt een verheugde Renaud Jamoul. “We hebben immers onze lessen getrokken uit de East Belgian Rally en DMACK heeft speciaal voor de Condroz een nieuwe band ontwikkeld, met extrazacht rubber.”

Concreet zullen er op dinsdag 31 oktober een tiental plaatsen beschikbaar zijn, net zoals er uiteraard ook een DMACK vrachtwagen en montagebank aanwezig zullen zijn. “Zij die ons gamma willen testen – beschikbaar in 15, 16 en 18 duims – kunnen nieuwe banden kopen, maar er zullen ook gebruikte banden aanwezig zijn, om zo ons gamma tegen een lagere prijs te leren kennen”, stelt Renaud Jamoul. “Voor iedereen die deelneemt aan de DMACK Day wordt dit een buitenkansje om in optimale omstandigheden deel te nemen aan een testdag aan de vooravond van de grote afspraak aan de oevers van de Maas.”

Voor alle vragen en informatie over DMACK en de DMACK Day van dinsdag 31 oktober kan u Renaud Jamoul contacteren via het adres info@dmack.be. Inschrijven kan tot zaterdag 28 oktober. En nadien: afspraak in Hoei, tijdens het eerste weekend van november!

Condroz Rally: Parcours en definitieve timing bekend

In de kantoren van de Royal Motor Club de Huy heerst er een gezellige drukte. Op minder dan drie weken van de start van de 44ste editie van de Rally van de Condroz staat het parcours volledig vast en wordt de nu al rijke deelnemerslijst dag na dag aangevuld.

De 44ste editie van de Rally van de Condroz oogt veelbelovend, dankzij een opgefrist parcours en een – nog onvolledige – deelnemerslijst die nu al een stevige en onvoorspelbare strijd belooft voor de zege en het podium tussen verschillende Belgische rijders. Dit moet u weten alvorens tijdens het weekend van 4 en 5 november af te zakken naar de regio van Hoei.

Na enkele aanpassingen die in laatste instantie werden opgelegd door bepaalde autoriteiten, werd het parcours erg laat definitief gemaakt. Op zaterdag staan twee lussen van vijf proeven op het menu, voor een totaal van 330 kilometer en 122,60 kilometer tegen de klok. De eerste halve lus begint met een grote klassieker: Ben-Ahin (5,98 km)! Een korte proef, maar meteen delicaat door zijn erg gladde stroken en zijn hoge ritme. De sfeer zal op de afspraak zijn aan de Cabane in Faveroule. Vervolgens wagen de deelnemers zich aan de langste etappe van de rally, Perwez-Marchin, maar liefst 24,46 kilometer lang! Het parcours bestaat uit klassieke delen uit de voormalige proeven van Marchin en Goesnes, maar in een onuitgegeven versie. De teams die goed wakker zijn, zullen er het verschil kunnen maken. Terugkeer naar Hoei nadien, waar zoals gewoonlijk een spannende sfeer in de lucht zal hangen door de continue doorkomst van rallywagens voor een korte assistentieperiode. De tweede halve lus bestaat uit drie proeven: Forseilles in een nieuw kleedje, 10,73 kilometer lang met snelle en gladde stukken, Wanzoule (7,49 km) in zijn traditionele uitvoering en Villers-le-Bouillet (12,64 km), dat gebruikmaakt van enkele stroken die enkele jaren geleden al te zien waren. De start van de eerste proef is voorzien om 8.00u en de eerste deelnemers worden omstreeks 18.30u terugverwacht in Hoei. Een dag later worden twee lussen van vier proeven voorgeschoteld aan de overgebleven rijders. Om 7.00u wordt de start gegeven voor een eerste halve lus die de auto’s naar Ramelot (7,83 km) brengt en daarna naar Strée (12,25 km), voor een onuitgegeven proef met een start dicht bij de begraafplaats van Strée, waar een showgedeelte heel wat publiek zou moeten lokken. Na een doortocht in Hoei trekken de bolides naar Amay-Bodegnée (11,42 km) met een nieuwe look, en uiteindelijk naar Wanze (9,99 km) voor een proef die identiek is in vergelijking met vorig jaar. Zondag staat garant voor 83 kilometer proeven, met een totaal van 273 kilometer.

Op een deelnemerslijst is het nog heel even wachten, aangezien enkele topteams hun deelname nog moeten bevestigen. De deadline voor de inschrijvingen is 24 oktober. Maar het peloton zal van hoog niveau zijn, dat staat vast, met een twintigtal R5’s aan de start. Het merendeel van de Belgische hoofdrolspelers zal overigens van de partij zijn…

Verder vermelden we op vlak van animaties vooral de handtekeningensessie in de tent op vrijdag om 18.30u, de webradio die in Hoei en omstreken eveneens op FM zal uitzenden (90.0 FM) en natuurlijk ook de andere activiteiten in de grote tent.

TIMING
Zaterdag 4 november
Podium 8u 00 13u 36
KP 1/6 Ben-Ahin (5,98 km) 8u 33 14u 09
KP 2/7 Perwez-Marchin (24,46 km) 8u 52 14u 28
Service Hoei (30’) 10u 07 15u 43
KP 3/8 Forseilles (10,73 km) 11u 16 16u 52
KP 4/9 Wanzoul (7,49 km) 11u 43 17u 19
KP 5/10 Villers-Le-Bouillet (12,64 km) 12u 09 17u 45
Service Hoei (30’) 13u 06 18u 22 (45′)
Zondag 5 november
Podium 7u 00 12u 12
KP 11/15 Ramelot (7,83 km) 8u 02 12u 55
KP 12/16 Stree Show Ombret (12,25 km) 8u 26 13u 19
Service Hoei (30’) 9u 14 14u 07
KP 13/17 Amay-Bodegnee (11 ,42 km) 10u 11 15u 04
KP 14/18 Wanze (9,99 km) 10u 52 15u 45
Service Hoei (30’) 11u 42 16u 25

603,77 km waarvan 205,58 km KP

Niet te missen

  • Tickets zijn in voorverkoop op de website Condrozrally.be aan voordelige tarieven, met pakketten als ‘tickets + programma’ of ‘tickets + petje’…
  • De testproef is voorzien op vrijdagnamiddag in Ben-Ahin.
  • De handtekeningensessie vindt plaats in de grote tent, vrijdag om 18u 30.
  • Het programma wordt vanaf vrijdagochtend verkocht in de tent en op bepaalde verkooppunten op het parcours. Het bestaat uit alle deelnemers per startnummer, een precieze gids voor de proeven en de spektakelpunten, de ‘handtekeningenpagina’s’ en alle nodige info om het verloop van de rally te kunnen volgen.
  • Volg de wedstrijd live op de webradio van de rally dankzij de FM-frequentie (90.0 FM) in Hoei en omstreken.

JMC Rally: Met podiumplaatsen voor Ghislain De Mevius en Guillaume Dilley houdt BMA een geslaagde generale repetitie voor de Condroz Rally

Hoewel de wedstrijd ‘enkel’ telt voor het kampioenschap van de provincie Luik, kan de JMC Rally, knap georganiseerd door de Jalhay Motors Club, elk jaar rekenen op een prachtige affiche. Door zijn plaats op de kalender is het de ideale voorbereidingswedstrijd voor de Condroz Rally, de finale van het nationaal kampioenschap. BMA, het team van Bernard Munster, was dit weekend met verschillende wagens van de partij, waaronder twee Skoda Fabia’s R5, bemand door enerzijds Ghislain de Mevius en Johan Jalet en anderzijds door Guillaume Dilley en André Leyh.

Ghislain de Mevius zat duidelijk nog in het ritme van de East Belgian Rally. Toen het zondagochtend nog nat en verraderlijk was, nam hij een mooie voorsprong op de Fabia WRC van Michaël Albert. Toen de wegen droger werden door het mooie herfstweer, maakte de WRC-versie van de Tsjechische bolide een groot deel van zijn achterstand goed. Uiteindelijk bezorgden de Mevius en Jalet de overwinning toch aan BMA met een voorsprong van amper 2 tellen!

“We hebben niet het minste foutje gemaakt gedurende de ganse wedstrijd,” vertelt Ghislain. “Een probleem met het schakelen kostte een beetje tijd, maar team BMA heeft dat snel kunnen verhelpen. Zo kon ik blijven aanvallen en de wedstrijd winnen! Dit was een goede training voor wat ons te wachten staat in de buurt van Hoei… Het was een toffe dag op een interessant parcours!”

Guillaume Dilley kwam opnieuw in actie na een inactiviteit van vier maanden… “Met dit type wagen is een pauze van vier maanden erg lang,” vertelt de piloot. “De wedstrijd verliep zoals ik gehoopt had. Ik moest een beetje zoeken naar het vertrouwen en mijn leerproces van de Skoda Fabia R5 vervolgen. Ik had er vooraf nog niet veel mee gereden. Het doel was om de kloof op de chrono’s van Ghislain de Mevius kleiner te maken, zonder me te laten vangen en een prestigeslag aan te gaan. Tijdens het eerste deel van de dag, op een erg snel en nat parcours, moest ik mijn vertrouwen opbouwen. Naarmate de wedstrijd vorderde, voelde ik me beter aan het stuur, waardoor ik kon naderen. Het verschil met Ghislain was nooit meer dan dertig seconden.”

Na deze wedstrijd voor team BMA, was Guillaume vol lof over het team van Bernard Munster: “Het team is uitermate professioneel. Ze kennen hun producten perfect,” vervolgt Dilley. “Ze kennen het kleinste onderdeel en elke bout op de Skoda. Ze geven een piloot vertrouwen. Dat is heel aangenaam en veelbelovend met het oog op de Condroz Rally in Hoei. Jalhay was daarvoor alvast een uitstekende oefenwedstrijd.”

“Het was duidelijk de bedoeling om de Condroz voor te bereiden en dat is gelukt,” aldus Bernard Munster tevreden. “Met bovendien als bonus de overwinning en de twee wagens op het podium. Het schakelprobleem op de wagen van Ghislain heeft hem gelukkig niet de overwinning gekost. Het team heeft meteen alles in het werk gesteld om de oorzaak van dat probleem op te sporen en het euvel te herstellen. Wij zijn alvast heel opgetogen over de samenwerking et Guillaume Dilley. Het oogt echt veelbelovend voor BMA in Hoei…”

Het team van Bernard Munster bracht nog twee andere wagens aan de start in Jalhay. De traditionele Subaru Impreza 555 Gr.A werd toevertrouwd aan Arnaud Dedouaire en Nicolas Denoël, die helaas ver terugzakte in het klassement door een probleem met de benzinepomp op de verbinding en in het eerste deel van een proef. Erg jammer, want halfweg de rally stonden ze op de 8ste plaats.

Grégoire Munster, de zoon van Bernard, bracht zijn traditionele Opel Adam Cup aan de start. Hij werd genavigeerd door Loris Elst en het duo wilde zich voorbereiden op de finale van de ADAC Opel Rallye Cup. Het duo behaalde een 3de plaats in Klasse 12 van Divisie 4, achter twee R2’s. De Cup-versie van de Opel Adam die in de bekende Duitse promotieformule gebruikt wordt is geen echte R2, maar toch slaagde Grégoire er regelmatig in om de strijd aan te gaan met dit type wagen…

Voor de Condroz Rally in Hoei, trekt BMA volgend weekend naar Duitsland. In de 3-Städte Rallye in Kirchham, in Beieren, zal Grégoire Munster er alles aan doen om zijn eerste seizoen in de ADAC Opel Rallye Cup af te sluiten met een topresultaat. BMA zet verder ook een Skoda Fabia R5 in voor een zekere Sepp Wiegand, ex-fabriekspiloot van het merk, die ongetwijfeld mikt op een goed resultaat in het algemeen klassement.

Bob De Jong met Hyundai i20 R5 in Twente als voorbereiding op NK Rally 2018

Bob de Jong neemt met zijn nieuwe Hyundai i20 R5 deel aan de Twente Rally. De 31-jarige rallyrijder doet dit met steun van Hyundai Motor Nederland. Dat is een even verrassende als positieve ontwikkeling voor de Nederlandse rallysport. Dat de rallysport leeft bleek onlangs al tijdens de Hellendoorn Rally, waar de publieke belangstelling enorm was en ook meer deelnemers aan de start stonden dan de afgelopen jaren in Nederland gewoon was. Bovendien blijkt de R5 klasse steeds meer aan populariteit te winnen. In deze categorie rijden van de WRC afgeleide auto’s met een circa 280 pk leverende viercilinder 1,6 liter turbomotor en vierwielaandrijving.

Voormalig Nederlands rallykampioen Bob de Jong heeft al drie seizoenen met een R5 gereden en richtte zijn blik recent op de in Duitsland bij Hyundai Motorsport ontwikkelde i20: “Bij het fabrieksteam van Hyundai heeft men de afgelopen twee jaar hard gewerkt aan de ontwikkeling van deze auto en er zijn er inmiddels 30 van gebouwd. In verschillende nationale kampioenschappen zie je de i20 dan ook steeds vaker topklasseringen behalen. Daarom zijn wij in Alzenau gaan praten over de mogelijkheid om ook in Nederland met deze snelle Hyundai de strijd aan te gaan.” Na een bezoek aan Hyundai Motorsport vorige maand raakte het project in een stroomversnelling. Bob de Jong was daarom verheugd dat Hyundai Motorsport al voor de Twente Rally op zondag 22 oktober een R5 auto (#30) ter beschikking kon stellen, inclusief de begeleiding van een engineer van het fabrieksteam: “Dat laatste is belangrijk, want zowel mijn ervaren team van DDG Motorsports als ikzelf zullen even moeten wennen aan deze voor ons compleet nieuwe auto. Daarom ben ik ook blij dat we dit jaar nog een rally kunnen rijden met de Hyundai, omdat we ons dan in de winter optimaal kunnen voorbereiden op het komende seizoen, waarin een groot aantal toprijders in Nederland met een R5 zal gaan rijden.”

Voor het eerst zal ook een topteam in Nederland gebruik maken van DMACK-banden. In het WRC is DMACK al jaren succesvol en Bob de Jong heeft er voor gekozen om bij zijn debuut met de Hyundai i20 R5 gebruik te maken van de bewezen kwaliteit van DMACK, waarbij hij kan rekenen op de expertise van meervoudig Nederlands rallykampioen Jan van der Marel, die voor DMACK de distributie en service in de Benelux verzorgt.

Voor Hyundai Nederland betekent de samenwerking met Bob de Jong een eerste kennismaking met de Nederlandse rallysport: “Wij zien dat de successen in het WRC positief werken voor ons imago, maar het WRC is voor het Nederlandse publiek ver weg. Daarom is het goed dat zich nu de gelegenheid voordoet om ons te manifesteren in deze spectaculaire sport in Nederland,” aldus directeur Ronald Dubbelman van Hyundai Nederland.

Bob de Jong zal in de Conrad Twente Rally weer worden genavigeerd door zijn vaste Belgische navigator Bjorn Degandt, die in Hellendoorn verstek moest laten gaan vanwege verplichtingen in het Europees kampioenschap. Het team van Bob de Jong wordt verder gesteund door Eurol, Group B en Hoevenberg Service Transportbanden.

(foto Erik Van ‘t Land)

6 Uren van Kortrijk steunt het goede doel in het kader van de Warmste Week van Studio Brussel

Autostal Groeninghe springt dit jaar mee op de kar van de Warmste Week van radiozender Studio Brussel en zal tijdens het weekend van de rally proberen om de rijders, de teams en de vele rallyliefhebbers warm te maken om een kleine bijdrage te leveren. De keuze viel op Het Ventiel uit Hulste, een organisatie die werkt rond jongdementie.

De “6 uren van Kortrijk” is meer dan zomaar een rally. Sinds de doorstart vijf jaar geleden werd er meteen gekozen om een laagdrempelig en sociaal evenement te maken waarbij we alle Kortrijkzanen wilden betrekken. Alles is gratis, de klassementsproeven, de servicezone, onze grote tent. Meer zelfs, ieder jaar zorgt Autostal Groeninghe voor een flitsend, gratis optreden. Iedereen zal zich wellicht nog de passage van 2Empress heugen vorig jaar. Ook dit jaar beloven we opnieuw een sterke naam.

Daarnaast willen we ook nog iets teruggeven. Denk maar aan onze steun voor de stichting Luka Hemelaere, de schenking van koude schotels aan Poverello, de samenwerking met de Lions Club in Moeskroen,…

“Vorig jaar kwamen heel wat jeugdbewegingen vragen of ze een affiche mochten hangen rond hun actie voor de Warmste Week van Studio Brussel. Dan al rijpte het idee om zelf iets te doen”, aldus woordvoerder Sandro Delaere. “Enkele weken geleden werden we eerder toevallig gecontacteerd met de vraag of wij iets deden rond de Warmste Week. Meteen een signaal om de koe bij de horens te vatten. We namen meteen contact op met de mevrouw die ons de suggestie doorstuurde en vroegen of ze een idee had. Ze noemde “Het Ventiel”, een organisatie die werkt rond jongdementie. Haar man lijdt namelijk aan jongdementie. Daarop legden we contact met “Het Ventiel”. Zij waren minstens even enthousiast als ons, en dus registreerden we snel een actie bij Studio Brussel.”

“Jongdementie is een ingrijpende ziekte die mensen overvalt in de fleur van hun leven. Veel dingen lukken niet meer en mensen raken in een sociaal isolement. Dit willen we doorbreken met “Het Ventiel””, aldus de organisatie. “Wat vroeger alleen lukte, kan nu samen met een buddy. Mensen met jongdementie komen weer buiten en nemen deel aan het sociale leven samen met hun buddy. “Het Ventiel” biedt ook groepsactiviteiten aan Warme contacten met lotgenoten zijn deugddoend en hartverwarmend. Buddy’s zijn geëngageerde vrijwilligers met een hart voor mensen met jongdementie.”

Er is trouwens een duidelijke link met de rallysport, want de echtgenoot van de vrouw die ons contacteerde is een echte rallyfan en zelfs oud-mecanicien van Paul Lietaer. Vorig jaar bezocht hij ons evenement vanuit zijn rolstoel. Volgens zijn vrouw genoot hij met volle teugen van ons evenement. Een opsteker, want we dragen toegankelijkheid hoog in het vaandel.

“We zullen een grote spaarpot plaatsen aan het onthaal en regelmatig eens rondgaan. We hopen dat ook de piloten en co-piloten bij hun passage over het podium eens aan ons, en vooral aan “Het Ventiel” denken. Het zou leuk zijn mochten alle piloten een duit in het zakje doen”, aldus Delaere.

De “6 uren” is en blijft zoals gezegd volledig gratis, dus zou Autostal Groeninghe het uitermate appreciëren als ook de rallysupporters hun warmste rallyhart tonen op 25 en 26 november.