Stefan Van Craenenbroeck – Patrick Schockaert (Toyota Corolla Twin Cam) (kl H5)
Teveel pech voor een ereplaats bij de Historics, maar wel de publieksprijs voor het schuifwerk en het geleverde spektakel. De Pat was voor de eerste maal in zijn carrière copiloot, omdat de vaste co van Stefan nog op verlof was.
Stefan & Pat zagen het zitten en kwamen voor het driftwerk en om zich eens goed te amuseren. Rond de serviceweide en het kapelleken is het altijd goed voor spektakel te Kasterlee. “De” plaatsen waar dan ook de rallyfans rijen dik stonden. Op KP2 was het al bijna afgelopen met het plezier van onze piloten en de talrijk aanwezige SRP supporters. Stefan laat de motor afslaan, gaat rechtdoor en verliest hierdoor kostbare tijd op zijn concurrenten bij de Historics. Na een halve minuut kreeg hij pas de motor terug aan de praat. Het was toen al duidelijk dat de strijd was gestreden. Met de resterende 5 korte kp’s was dit niet meer goed te maken. Gelukkig dachten onze piloten niet aan opgeven om de Corolla te sparen, maar maakten er nog een mooie dag van om zichzelf en het publiek te vermaken met hun spectaculaire doortochten. Zelfs een lekke band kon hen niet tot opgave dwingen. KP per KP stelen ze de show tot het in de laatste proef (KP7) in de toerkes terug fout gaat. De motor slaat om onverklaarbare reden terug af aan het kapelleken. Het lijkt definitief over and out voor de SRP Corolla. Stefan kan het probleem (elektrisch) snel herstellen en besloot om nog een extra toerken (3 ipv 2) te doen. Het was duidelijk, onze piloten konden er maar niet genoeg van krijgen en de supporters konden dit waarderen.
Paradigit Rallyteam
Het Rallyclinic Dutch Open 2010, waarin Paradigit-rijder Piet van Hoof momenteel de derde plaats bezet, kent momenteel diens zomerstop. Na de voor het Paradigit Rallyteam succesvol verlopen Exotic Green Rally van begin juli, staat pas in het derde weekend van september de volgende rally van het Nederlands rallykampioenschap op het programma. Deze lange pauze gold voor het Paradigit Rallyteam als een ideaal moment om als vanouds het avontuur buiten de Nederlandse grenzen op te zoeken. Na in het verleden deelgenomen te hebben aan wedstrijden in ondermeer Finland, Tsjechië en Duitsland, werd ditmaal afgereisd naar Noord-Ierland, om daar deel te nemen aan de Ulster Rally. Met eveneens de traditionele deelname aan de Belgische ShortRally van Kasterlee in het vooruitzicht, werd de slotweek van augustus een flink internationaal getinte week voor het Paradigit Rallyteam.
Met wegen die nauwelijks breder zijn dan de rallybolides zelf, bleek de rondom Antrim verreden Ulster Rally een meer dan grote uitdaging voor Paradigit-rijders Piet van Hoof en Arjen de Koning. Neem daarbij het heuvelachtige landschap en slingerige wegen, en het behalen van de eindstreep bleek een prestatie an sich. “Een rally als deze is totaal niet te vergelijken met de wedstrijden die we in Nederland rijden”, wist Sander van Barschot, die voor deze gelegenheid als navigator van Van Hoof fungeerde. “Om een idee te geven; De pacenotes, de gecodeerde aanwijzingen waarmee ik Piet over de klassementsproeven hielp, schrijf ik altijd op in een speciaal pacenotes-boek. Normaal gesproken kan ik in zo’n boek de pacenotes voor twee Nederlandse wedstrijden kwijt, maar op deze klassementsproeven gebeurd zoveel dat zélfs een volledig boek niet voldeed om alle pacenotes en informatie kwijt te kunnen. Pacenotes, die hier ó zo belangrijk bleken.” Van Hoof en Van Barschot, achter het stuur van de dbuterende tweede Lancer Evo X van het Paradigit Rallyteam, eindigde de rally op een keurige 22e plaats.
De Koning, met Hein Verschuuren in de vertrouwde Lancer Evo VII, bevestigde het belang van goede aanwijzingen op de Noord-Ierse wegen. “De situaties volgden elkaar hier ongelooflijk snel op. Je rijdt constant op zeer smalle, maar desondanks razendsnelle asfaltwegen, waarbij het op geen enkel moment vlak is. Hierdoor kom je regelmatig blinde situaties tegen waarbij je over een top gaat, zonder dat je kunt zien wat daarachter ligt. Met gemiddelde snelheden van boven de 120 kilometer per uur en wegen die zo smal zijn dat het kleinste foutje al snel afgestraft wordt door een rots of muur, is het kunnen rijden en vertrouwen op de pacenotes ontzettend belangrijk. Daarnaast speelt ook ervaring een belangrijke rol. De Ieren en Britten hebben dusdanige kennis over de wegen, dat ze tijdens de verkenningen direct zien wanneer er sprake is van een top waar je gewoon overheen rijdt, of een top waar je met de wielen los komt van de grond. Voor ons, als debutanten op dit parcours, was het maken van dergelijke inschattingen een stuk lastiger. We hebben dat ook meer dan eens momenten gekent waarbij we onverwachts los kwamen van de grond. Wanneer er dan direct een bocht volgt, is het nog een flinke klus om de auto in het juiste spoor te houden. Maar we hebben ons erdoorheen gestreden, waarbij we naar mate de wedstrijd vorderde het tempo konden verhogen. Het was een zeer leerzame en mooie rally en we zijn erg tevreden met de vierde plaats die we in onze klasse hebben behaald.”
Amper terug op Nederlandse bodem werd enkele dagen later al afgereisd naar België, waar het Paradigit Rallyteam op volle sterkte deelnam aan de ShortRally van Kasterlee. Voor De Koning een mooie gelegenheid om weer eens achter het stuur van het pronkstuk van het Paradigit Rallyteam, de Mitsubishi Lancer Evo VI van viervoudig wereldkampioen Tommi Makinen, te kruipen. Genavigeerd door Bart Vlassak, bleek De Koning met de terug in originele Mitsubishi-teamkleuren gestoken WK-auto ook dit jaar weer een absolute publiekstrekker. Piet van Hoof, ditmaal met Rick van den Broek als gelegenheidnavigator, stapte weer in zijn Evo IV en gaf het stuur van de tweede Evo X die hij in Noord-Ierland bestuurde over aan neef Sander van Hoof. De eerste Evo X van het Paradigit Rallyteam was ook terug van de partij. Noortje van Gennip, die haar eerste wedstrijd reed sinds haar knappe klassezege in de Exotic Green Rally, nam samen met navigator Sander van Barschot plaats in de door Van Hoof Sport geprepareerde bolide.
Al snel bleek dat er ook dit jaat geen maat stond op de Paradigit-equipes. Al jarenlang domineert het Paradigit Rallyteam deze rally, en halverwege de 2010-editie voerden de vier Paradigit-equipes het ruim negentig deelnemers tellende klassement aan. Het verbaasde dan ook niemand dat Piet van Hoof na afloop van de zeven klassementsproeven tellende rally wederom als winnaar gehuldigd werd. Verbazing was er wel over het sterke optreden van Sander van Hoof en Fins navigatrice Eini Kaukua, die hun eerste rally met de Evo X op een knappe derde plaats in het algemeen eindklassement besloten. Achter teamgenoten Piet van Hoof en De Koning, maar nog vóór gerenommeerde rijders als Hein Jonkers en voormalig Dakar Rally-winnaar Hans Stacey. “Het ging prima”, aldus een tevreden Sander van Hoof aan de finish. “En dan hebben we nog niet een alles gegeven. Ons doel was om te finishen en daar hebben we dan ook naar gereden. Natuurlijk is er wat geluk bij komen kijken. Zo kregen zowel Jonkers als Stacey af te rekenen met een lekke band. Maar als je bekijkt dat we op de slotproef slechts vijf seconden lieten liggen op Stacey, dan denk ik dat we het meer dan goed gedaan hebben.” Met het volledige podium in handen was het niet enkel feest voor het Paradigit Rallyteam. Met Jonkers, Stacey en Paradigit-rijdster Van Gennip daar direct achter, kon preperateur Piet van Hoof met trots toekijken hoe de bolides van zijn Van Hoof sport de eerste zes plaatsen in het eindklassement innamen. Een knappe prestatie, welke in Kasterlee dan ook op gepaste wijze gevierd werd.
Antoine Van Ballegooijen – Marjolein Kustermans (Mitsubishi Lancer Evo X)
(9e alg, 9e Div 3 en 9e kl 3I)
Anderhalve maand, zolang duurde de zomerpauze voor Rally Team Brabant. Afgelopen weekend was het dan eindelijk weer zover. Rondom het Belgische Kasterlee werd een zogenaamde short rally gereden. Rally Team Brabant was afgereisd met hun EVO X om alles nog een keer te testen voor de Hellendoorn Rally van 17 en 18 september aanstaande. Zeven klassementsproeven stonden op het programma, maar de grootste vraag dat weekend was eigenlijk wat gaat het weer doen.
De dagen voorafgaande aan het evenement had het veel geregend wat duidelijk te zien was aan het serviceterrein, een weiland. Daarnaast bleek tijdens de verkenningen op zaterdag dat naar alle waarschijnlijkheid door het vele afsnijden van de bochten er veel modder op de weg zou komen te liggen.
Zondagochtend even voor half tien was het dan zover. De weergoden waren nog goed gezind, dus werd besloten te vertrekken op slicks. Achteraf gezien niet helemaal de juiste keuze, omdat deze zeer weinig grip gaven op de betonnen wegen rondom Kasterlee en Goor. Tijdens de eerste service werd dan ook besloten om de slicks in te wisselen voor regenbanden om zo meer warmte en grip te krijgen. Dit bleek een goede keuze want direct werd een zevende tijd genoteerd op de proef. Iedere proef probeerden Antoine Van Ballegooijen en Marjolein Kustermans iets verder de grenzen op te zoeken van de krachtige EVO X. Helaas werden deze op proef 5 net iets overschreden, hetgeen resulteerde in een spin en het afslaan van de motor. Behalve het tijdsverschil was er verder niets aan de hand. De gehele wedstrijd bleef Rally Team Brabant, op proef 5 na, top tien tijden rijden. Dit resulteerde uiteindelijk in een 9e plaats algemeen in een veld van 84 gestarte deelnemers.
Het hele team kijkt daarom ook zeer tevreden terug op dit evenement en gaat met vertrouwen richting Hellendoorn. Hier zal de complete Nederlandse top in de groep N aan de start komen. Hellendoorn zal waarschijnlijk ook de laatste wedstrijd in Nederland zijn dit jaar waar Rally Team Brabant aan de start verschijnt. De East Belgian Rally en de Condroz Rally, beiden in België, zijn op de kalender toegevoegd.
Vier wedstrijden in 6 weken is veel. Te veel. Zeker voor iemand die ook nog een bedrijf draaiende moet houden. Daarom moeten er keuzes gemaakt worden. Helaas voor de fans en toeschouwers, maar Mark zal in Amsterdam en in Roeselare niet aan de start staan.
Recente reacties