De 22ste editie van de 6 Uren Van Kortrijk werd gewonnen door Vincent Verschueren en de GoDrive Citroën DS3 R5. De Oost-Vlaming haalde het nipt voor Bernd Casier. Bij de Historics ging de winst in extremis naar Wim Decock.
Na de succesvolle showetappe op zaterdagavond, die overigens gewonnen werd door Bernd Casier (Ford Fiesta R5) ging de rally pas écht van start op zondag. Daarbij kregen de toeschouwers het scenario geserveerd als tijdens kp 1 in Moeskroen waarbij Bernd Casier en Vincent Verschueren om de zege bikkelden en de rest net niet kon aansluiten. Jasper Van Den Heuvel (Mitsubishi Lancer Evo X R4) was de enige die hier misschien wel was in geslaagd, maar de Nederlander verdween nog voor halfweg uit de rally met een defecte versnellingsbak. Bovenaan de tabellen was Vincent Verschueren inmiddels de nieuwe leider in de wedstrijd, maar het verschil met Casier was nooit boven de 10 sec. De GoDrive piloot bleef echter foutloos ondanks de jagende West-Vlaming en pakte een verdiende zege met 6 sec voorsprong op Casier.
Na de opgave van Van Den Heuvel streden Didier Duquesne en Patrick Snijers (Ford Fiesta R5) om de derde plaats, maar geen van beide eindigde op het podium. De eierhandelaar uit Aalbeke ging hard van de baan met de Skoda Fabia WRC van Wevers Sport en de zevenvoudige Belgische kampioen werd in extremis nog voorbijgesneld door een ontketende Andy Lefevere (Mitsubishi Lancer Evo X R4). Spijtig dat de autohandelaar uit Ieper zaterdagavond kostbare seconden verloor, want er zat misschien nog meer in.
Davy Vanneste (Ford Fiesta R5) sloot na een constante wedstrijd de top 5 en ook Bert Cornelis (Subaru Impreza WRC S5) verwierf snel zekerheid over de zesde plaats toen Lorenzo Bossu met problemen de rol moest lossen. De garagehouder uit Zarren eindigde de dag zonder 5de versnelling en beginnende lekke koppakking en was machteloos tegenover de aanval van Jochen Claerhout (Porsche 997 GT3). Deze laatste was ondanks enkele schoonheidsfoutjes de snelste Porschist van het weekend. De GT’s deden het overigens uitstekend in Kortrijk, want ook Bernard Munster (Porsche 997 GT3) en Mathias Viaene (Porsche 997 GT3) stuurden hun ‘flat six’ richting top 10.
In Div 1-2 stond er het ganse weekend geen maat op Nico Denys (Clio RS). De piloot uit Reningelst domineerde van start tot finish en was tevens de snelste voorwielaandrijver van de rally. Achter Denys profiteerde Jelle Vermeire van de vroege opgave van Stefaan T’Joens (Subaru Impreza Sti, van de baan) om zijn gelegenheidsoptreden met de Subaru Impreza WRX Sti van Xavier Lannoo als tweede te besluiten, weliswaar op bijna drie minuten van winnaar Denys. Merkgenoot Jeroen Vanhoutte (Subaru Impreza WRX Sti) strandde in zijn kielzog nog een stevige inhaalrace als derde. Een eervolle vierde plaats was er voor Sam Warnez (Peugeot 106), terwijl Mitch Van Oplynes de top 5 indook na de opgave van Jo Muylle (Citroën Xsara, afgebroken motorsteun).
Bij de Historics keek iedereen reikhalzend uit naar het (laatste?) Escort duel tussen Didier Vanwijnsberghe en Paul Lietaer. De vliegende snor verspeelde zaterdagavond met twee kleine stuurfoutjes 16 sec op zijn opponent, maar ging zondagmorgen meteen in het offensief. Zonder succes evenwel, want op vier proeven van het einde moest Lietaer opgeven met een defecte steekas. Met een voorsprong van anderhalve minuut op Wim Decock (Porsche 911) leek Didier Vanwijnsberghe meteen zegezeker, maar op de slotproef sloeg ook bij hem de pechduivel genadeloos hard toe toen hij met motorpech de strijd moest staken. Wim Decock (Porsche 911) werd zo in extremis de lachende derde en droeg na afloop zijn overwinning op aan zijn overleden kameraad Lieven Ghekiere. Thuisrijder Thomas Vauterin onderstreepte ondertussen nogmaals zijn talent door zijn Ford Escort MK2 Pinto naar een tweede plaats te loodsen tussen de Pk rijkere Historics. Chris Debyser was dan weer een gelukkige derde omdat zijn Escort MK2 BDA eindelijk nog eens de eindmeet haalde na een vlekkeloze rally. Danny Kerckhof (BMW E21) en Geert Vandoorne (Escort MK1 BDA) sloten de top 5 af. Daarnaast was er ook nog een 14de plaats voor Rudy Catteeuw (Escort MK2) die hiermee de eerste kampioen van de Ford Escort Pinto Cup is.
Belangrijkste opgevers waren oa. Bert Coene (Lancer Evo X R4, radiator beschadigd na sortie), Kurt Braeckevelt (BMW M3 E36, sortie), Alex Taylor (Subaru Forester, sortie), Kurt Heyndrickx (Porsche 996 GT3, sortie), Tom Tytgat (Opel Kadett GT/E, remproblemen) en Dario Verschaeve (BMW E21) die misschien wel de zwaarste crash van het weekend maakt. Gelukkig bleef alles beperkt tot materiële schade.
Piloten en teams mogen altijd hun reacties en persberichten doorsturen naar kristof@flyingfinish.eu
